隨著新能源車行業被資本市場所逐漸認可，造車新勢力紛紛開啟IPO.8月19日，有媒體報道稱，繼蔚來、理想和準備赴美IPO的小鵬汽車之后，威馬汽車也在準備沖刺資本市場。

有分析人士在接受媒體采訪時表示，威馬汽車正在準備登陸科創板，但具體融資金額等還不清楚。不過官方回應則稱：“關于市場傳言，公司不予置評。”

威馬汽車擬登陸科創板

不過和前面幾家新能源車企不同，威馬汽車這次瞄準的是科創板。分析認為，科創板的準入對象主要為國內高科技、創新型企業，目前還沒有一家車企成功上市科創板，若威馬汽車能順利登陸科創板，其意義將不僅限于融資，或對外界具有示范性作用。

而對于其選擇科創板的原因，市場認為一方面是由于瑞幸財務造假讓海外IPO難度增大；另一方面則是擔心海外市場對企業估值的認可程度?？苿摪遄鳛榭萍紕撔缕髽I上市的首選，被認為是造車新勢力IPO的不錯選擇。

據了解，科創板明確要重點支持新一代信息技術、高端裝備、新材料、新能源、節能環保、生物制藥等符合國家戰略、擁有核心技術的科技創新企業。所以瞄準新能源又強調智能網聯的造車新勢力們曾被看作是最有希望登陸科創板的企業。此前，奇瑞新能源、博郡等企業均有傳出登陸科創板的計劃。

啟信寶數據顯示，威馬目前共完成7輪融資，其中有三輪融資公開披露了融資金額，合計約為170億元。據馬汽車創始人沈暉公開透露，威馬累計融資已接近230億元。沈暉在接受媒體采訪時曾表示，威馬汽車的優勢是有穩定的現金流管理，即使一分錢沒有融到，也可以穩健運營很多年。國內基金和地方政府都對威馬汽車表示了支持態度，威馬“不差錢”。

特斯拉引領行業想象

造車新勢力對于IPO的親睞，部分也源于特斯拉在資本市場上的出色表現。盡管在這兩天陷入了“直營模式”的爭議，但是特斯拉今年以來無論是在業績還是在股價表現上都足以用“驚艷”來形容。不斷推進的國產化生產，讓特斯拉迎來了史無前例的發展契機。

美國時間周二，特斯拉股票再創出歷史新高，最新股價報1887.09美元，上漲2.8%，總市值由此達到3516.81億美元。得益于公司股價暴漲，特斯拉CEO伊隆·馬斯克的身價也水漲船高，最新數據顯示其身價已達到903億美元，成為全球第四大富豪。

而業績方面，特斯拉也是大超預期。7月22日，特斯拉公布2020年第二季度財報，業績超出市場預期，盤后公司股價大漲超5%。財報顯示，公司實現營收為60.36億美元，同比下降4.94%；歸屬于普通股股東的凈利潤為1.04億美元，去年同期凈虧損為4.08億美元，同比扭虧為盈。

本次財報公布后，特斯拉已連續4個季度實現盈利，此前2019財年第三、第四季度，以及2020財年第一季度，特斯拉歸屬于普通股股東的凈利潤分別為1.43億美元、1.05億美元、1600萬美元。有分析猜測，盡管四個季度并不在一個會計年度，但這是否表示特斯拉實現年度盈利的時候已經不遠。

陸續沖擊IPO

威馬汽車之前，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車等中國造車新勢力企業已相繼上市。

前不久在8月8日，中國智能汽車公司小鵬汽車正式向美國證監會提交IPO文件，擬于紐交所上市。小鵬此次IPO發行價區間和發行股份數未定，融資額暫時不確定。在IPO前，小鵬汽車管理層持股達40.9%，其中該公司董事長何小鵬持股31.6%，為最大股東。

而蔚來汽車和理想汽車兩家造車新勢力，目前已在美股上市。今年7月30日，理想汽車(LI)在納斯達克掛牌上市，發行價11.50美元，開盤直線上漲37%至16美元，盤中曾漲幅超過50%，市值一度超過蔚來汽車。

2018年9月12日，蔚來汽車在美國證券交易所掛牌上市，正式登陸資本市場。今年5月以來，蔚來的股價從3.18美元一路漲至14.30美元，大漲350%。

“造車燒錢”一直是業內共識，蔚來創始人李斌曾說200億元只是造車門檻。眼下，隨著造車新勢力進入終局之戰，資金仍是決定其生死的關鍵。市場有觀點認為，目前除了IPO，造車新勢力已沒有其他融資渠道，各地政府也在收緊相關投資。所以為獲得更多資金支持，頭部的造車新勢力們開始加快IPO進程。并且業內普遍認為，目前會是造車新勢力上市的最佳窗口期。

行業激戰誰能勝出？

一方面要面對著福特、豐田等傳統老牌車企的激烈競爭，極盡自身優勢去分本已穩固的市場份額，另一方面又要面對車市寒冬的嚴峻挑戰，各家造車新勢力中誰又能在其中勝出？

在新能源車市寒流疊加疫情沖擊下，今年以來國內新能源汽車銷量出現負增長。中汽協的數據顯示，今年上半年，我國新能源(5.160, -0.05, -0.96%)汽車累計銷量達39.3萬輛，同比下降37.4%。盡管隨著國內車企在復工基礎上逐漸恢復產能，加上前期抑制需求得到釋放，國內汽車供需逐漸回升，但車市仍難言“迎來春天”。

據報道，2020年造車新勢力兩極分化特征愈加明顯。博郡、拜騰、賽麟等多家新造車企業陷入運營困境，而蔚來、威馬、小鵬等頭部車企則實現了穩定的量產與交付。冰火兩重天之下，新能源車市場將迎來格局劇變？