威馬汽車今日宣布，公司D2輪融資已獲得1.52億美元。其中，高端房地產企業雅居樂集團（“雅居樂”）領投1.4億美元。

這是繼2021年10月初獲得超3億美元D1輪融資后，威馬汽車完成的D2輪融資。截至目前，本輪總融資額已達到4.57億美元。

據接近威馬的人透露，上述4.57億美元現金已經全部到賬。

威馬汽車預計還會有知名投資者陸續加入投資陣營，本輪融資總金額有望超過5億美元。

將強化與雅居樂合作

此次領投威馬的雅居樂集團是一家以房地產開發為主營業務，同時在生活服務、環保、酒店、物業投資、資本投資等產業多元發展的綜合性集團，旗下包括地產、雅生活、環保、雅城科技、資本五大核心產業

雅居樂集團創立于1992年，2005年在港交所主板上市，現為摩根士丹利資本國際新興市場指數成份股、恒生綜合指數成份股和恒生環球綜合指數成份股。

隨著雅居樂集團領投威馬，雙方將充分利用各自資源優勢，在資本運作、品牌營銷、市場銷售、汽車金融、后市場服務、創新產業項目等領域進行深層次的合作，形成緊密的戰略合作伙伴關系。

雅居樂旗下物業管理服務板塊覆蓋31個省級行政區域，199個城市，服務項目超過3600個，服務業戶超過300萬個，擁有超過13萬員工。同時，鑒于雅居樂旗下的地產板塊的高速增長，也將帶來每年至少新增5萬戶業主，新增40萬戶潛客。

基于雅居樂深厚物業等相關資源，威馬能獲得：

1，銷售+服務場景：基于雅居樂物業服務板塊，在沒有前置費用的前提下，威馬將獲得超過3000個銷售及服務觸點，提升海量線下試乘試駕場景，增強與潛在用戶的持續溝通，并提升銷量轉化；

2，潛在客戶：基于雅居樂地產板塊的增長，威馬也將同時獲取每年40萬的潛客數據，為威馬的銷售賦能；

3，海量用戶數據：基于雅居樂地產及物業板塊，威馬將獲取海量用戶數據，用戶數據將成為威馬研究市場與產品趨勢的基礎，為威馬后續產品的研發提供支撐；

4，充電及補能體系：基于與雅居樂的戰略協同，威馬將打造更為精準的充電及補能網絡，為終端用戶提供覆蓋更廣、更加便捷的充電及補能體系。

累計募資約350億

此前，威馬曾于2019年3月宣布完成總額30億元的C輪融資，由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資。

2020年9月，威馬汽車完成總額100億元D輪融資，由上海國資投資平臺及上汽集團聯合領投，百度與海納亞洲創投基金（SIG）繼續參與此輪融資。其他參投方包括湖北長江產業基金、蘇州昆山產業基金、湖南衡陽國有投資平臺、安徽合肥產業基金、國投創益產業基金、廣州金融控股集團等國有產業投資者，及芯鑫、紫光、紅塔集團、雅居樂、盈科等機構。

威馬頂級VC/PE創投基金包括躍馬資本、SIG海納亞洲、阿米巴資本、線性資本等；產業投資基金包括太行產業基金等；互聯網巨頭包括百度等；國有大型基金有上海國資投資平臺、上汽集團、青浦投資平臺、楊浦投資平臺等；境內外知名投資機構有信德集團、電訊盈科等。

隨著D1輪和D2輪融資到位，截至目前，威馬總融資額約350億元，也是成為國內融資總額最高的造車新勢力。

累計交付超過83000輛車

眾多投資人持續加持威馬背后，源于創始團隊有豐富的汽車行業操盤經驗，也源于自身實力。威馬擁有兩座智能制造基地（工業4.0標準）：溫州生產基地、黃岡生產基地。

威馬汽車是造車新勢力中第一家實現全產業鏈數字化的車企。C2M是一種高度客制化，基于大數據、智能算法構建的威馬智能制造中臺。利用先進的智能算法模型，對海量用戶數據及零部件庫存數據進行科學算法分析，無縫集成用戶需求的預測和制造端供應鏈狀態，實現秒級排產及OTD(order to delivery)狀態實時監控、預警及反饋，實現從消費端拉動制造流程與供應鏈。

威馬汽車可為用戶提供數千種C2M選配方案，6-21天即可實現交付。

區別于其他造車新勢力，威馬聚焦15-25萬主流細分市場，已成功打造EX5、EX6與W6三款主打車型，基本覆蓋主流SUV市場。

其中，2021年4月，威馬汽車全球首款限定場景下L4級無人駕駛智能電動量產車型威馬W6正式量產交付；2021年10月，威馬汽車全球首個全場景智能空間M7正式亮相，并將于2022年量產交付。

伴隨M7的發布，威馬汽車“SUV+轎車”雙線布局初具規模。

據乘聯會數據顯示，2021年11月，威馬汽車交付智能純電汽車5027輛，同比上升66.6%；2021年1-11月，威馬汽車銷量達39,095輛，同比上升96.4%。

2018年9月底交付至今，威馬汽車累計總銷量已超過83,000輛。

外界分析，隨著威馬汽車的D輪系列融資到位，將增強威馬汽車的資金實力，也為威馬后續沖刺上市奠定基礎。