北京時間8月27日晚9點，小鵬汽車正在紐約交易所掛牌上市，股票代碼為“XPEV”，發(fā)行價格為美股15.00美元，正式成為繼蔚來汽車、理想汽車之后的第三家登陸美股市場中國新能源車制造商。

據(jù)小鵬汽車的招股書顯示，2019年小鵬汽車的營業(yè)收入為23.2億元人民幣，全年凈虧損36.9億元。2020年上半年收入10.0億人民幣，較之于去年同期的12.3億下滑18.5%。毛利率方面，小鵬汽車毛利率為-3.6%。

但同時，招股書也透露，2018年、2019年和今年上半年，小鵬汽車的研發(fā)費用分別為10.512億元、20.702億元和6.306億元，研發(fā)費用在2019年和今年上半年占公司總營收比例分別為89.2%和62.9%。如此龐大的研發(fā)投入下，小鵬汽車在成立5年多時間里創(chuàng)造了多項領(lǐng)先同行業(yè)的亮眼成績。

截至目前，小鵬目前已推出兩款量產(chǎn)車型——小鵬G3、小鵬P7，其中小鵬G3今年推出“i系列”新款車型，在成都車展上首次亮相；小鵬P7于4月上市，NEDC續(xù)航里程最高達706km，就最新數(shù)據(jù)顯示，小鵬P7在7月實現(xiàn)交付1，641輛新車，成為造車新勢力中規(guī)模交付啟動速度最快的車型，且根據(jù)小鵬汽車肇慶工廠未來產(chǎn)能規(guī)劃，接下來這一交付量還將隨產(chǎn)能的爬坡進一步提升。此外，在小鵬P7的交付儀式上，小鵬官方透露未來還將推出更多產(chǎn)品，新車或為大尺寸SUV。

據(jù)小鵬汽車官方表示，此次IPO所得融資將分別用于研發(fā)和擴大銷售渠道，以及包括營運資金需求的一般公司用途。

眾所周知，盡管全球經(jīng)濟受疫情沖擊明顯，但在特斯拉高股價的帶動下，資本市場對智能電動汽車相關(guān)企業(yè)的投資意愿高漲。

截至美東時間8月26日，蔚來和理想汽車近5日漲幅已分別高達45%和55%，市值也都分別達到了241.5億美元和197.7億美元的歷史高點。8月27日每股開盤，特斯拉股價站上2200美元關(guān)口，市值突破4100億美元。這意味著，同樣定位于智能電動汽車制造商，且已在市場上取得一定認可度的小鵬汽車很可能受到美國二級市場的歡迎。

根據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，自創(chuàng)立以來，小鵬汽車已經(jīng)歷了11輪融資，累計融資金額或已超過163億元人民幣，其背后投資者既有全球消費電子和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資者，同時也包含了知名私募基金和企業(yè)家投資者。

受以上利好消息影響，小鵬汽車將發(fā)行股價區(qū)間從原來的11美元至13美元增加到了15美元，此次IPO對小鵬汽車最新估值超過了100億美元。小鵬汽車也因此成為全球新能源汽車企業(yè)定價估值最高和融資規(guī)模最大的IPO。