近段時(shí)間以來(lái)，中概股回流已成熱潮。有報(bào)道稱，紐交所上市、阿里巴巴（BABA.US，09988）持股高達(dá)33%的物流公司百世集團(tuán)（BEST.US）有意年內(nèi)返港上市。

電商巨頭阿里巴巴的大物流版圖，儼然成形，“三通一達(dá)、百世”五大快遞公司均有阿里巴巴投資，一旦百世赴港上市，大股東阿里巴巴會(huì)有什么新動(dòng)作，寧波人周韶寧會(huì)喪失控制權(quán)嗎？

傳百世集團(tuán)年內(nèi)有意赴港上市

近日，有報(bào)道稱，因不滿美國(guó)股市的估值，百世集團(tuán)擬將旗下快遞、貨運(yùn)業(yè)務(wù)分拆赴港上市，藉此更接近投資人、提升估值。

百世集團(tuán)，2007年成立于杭州，是一家集快遞、快運(yùn)、供應(yīng)鏈管理、末端服務(wù)、運(yùn)力匹配、國(guó)際電商物流、物流金融等業(yè)務(wù)板塊于一體的物流和供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，創(chuàng)辦人是寧波人、現(xiàn)為百世集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧。

2017年9月20日，百世集團(tuán)在美國(guó)紐約證券交易所掛牌上市。

8月18日，百世集團(tuán)公布2020年第二季度財(cái)報(bào)，營(yíng)業(yè)收入為84.18億元；其中，百世快遞第二季度包裹量為22.7億件，同比增長(zhǎng)19.3%，市場(chǎng)份額環(huán)比提升至10.7%。本季度貨運(yùn)量為223萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.9%，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

第二季度，百世集團(tuán)毛利潤(rùn)為5.7億元，同比增長(zhǎng)9.6%；毛利率上升至6.8%，同比擴(kuò)大0.9%，Non-GAAP凈利潤(rùn)為1124萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)73.3%；經(jīng)調(diào)整EBITDA為1.58億元，同比上升了6.4%。

董事長(zhǎng)周韶寧表示：“為了保持平衡的增長(zhǎng)，百世將繼續(xù)專注電商物流、加大科技應(yīng)用和自動(dòng)化投入、強(qiáng)化跨業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)、提升綜合服務(wù)質(zhì)量。盡管市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，我們將堅(jiān)定推動(dòng)高質(zhì)量的發(fā)展，在下半年以及未來(lái)取得更出色的業(yè)績(jī)。”

有報(bào)道稱，知情人士表示，百世集團(tuán)赴港上市計(jì)劃仍屬于初步階段，釋股規(guī)模與目標(biāo)估值尚未確定。百世已接洽瑞信、摩根大通安排上市程序，上市最快有望在年內(nèi)進(jìn)行。

當(dāng)然了，百世有意赴港上市，外界更將焦點(diǎn)投向大股東阿里巴巴。知情人士稱，阿里已表態(tài)支持百世赴港上市，并考慮在其上市時(shí)加碼投資。

從現(xiàn)有股權(quán)結(jié)構(gòu)上看，阿里巴巴在今年6月份增持了百世集團(tuán)2400萬(wàn)A類普通股，其持有的百世總發(fā)行普通股的占比，已從29.1%增加至33%。在投票權(quán)方面，據(jù)百世集團(tuán)此前財(cái)報(bào)資料，阿里巴巴持有100%的B類普通股，享有46.2%投票權(quán)，僅次于創(chuàng)辦人周韶寧的46.4%。

一旦百世集團(tuán)選擇赴港上市這條路，已是大股東的阿里如果再度加碼投資，其持有的投票權(quán)會(huì)不會(huì)超過(guò)周韶寧，獲得百世集團(tuán)的控制權(quán)？有待觀察。

2007年在杭州成立的百世，第二年就獲得了阿里巴巴和富士康A(chǔ)輪融資1500萬(wàn)美金。2010年收購(gòu)“匯通快運(yùn)”，成立“百世匯通”，后更名“百世快遞”；2012年又收購(gòu)“全際通”，成立了“百世快運(yùn)”。2015年收購(gòu)360 Hitao，拓展跨境物流業(yè)務(wù)；并于當(dāng)年 創(chuàng)立百世國(guó)際；拓展服務(wù)至美國(guó)、德國(guó)等地區(qū)，且創(chuàng)立百世店加，第二年又創(chuàng)立百世優(yōu)貨。

截至2019年12月底，百世已在中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、泰國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)、荷蘭、西班牙、馬來(lái)西亞、中國(guó)香港、意大利、印度、沙特阿拉伯、越南、加拿大、卡塔爾、新西蘭、科威特等20個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)。

2017年9月在美國(guó)紐交所，周韶寧用鼓槌用力敲響百世集團(tuán)上市鐘，奮斗十年終得回報(bào)，這一刻值得紀(jì)念與銘記的，也會(huì)感恩馬云在背后的支持。

這幾年來(lái)，物流業(yè)幕后的資本勢(shì)力在較勁，也促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)大洗牌。8月6日，阿里巴巴京西信息科技有限公司成立，注冊(cè)資金5億人民幣；有人開(kāi)玩笑：這不是有意和“大強(qiáng)子”的京東在對(duì)視嗎？

近日，阿里系在物流板塊動(dòng)作頻頻。近日，菜鳥(niǎo)入股上海環(huán)世物流子公司文鰩供應(yīng)鏈，持股40%。菜鳥(niǎo)又聯(lián)合中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司、浙江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，“開(kāi)通”浙江-馬德里全貨運(yùn)航線。

最令業(yè)界關(guān)注的，還是阿里正式入股韻達(dá)。韻達(dá)一季報(bào)顯示，阿里旗下公司杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司已成為韻達(dá)第七大股東。此前，已有“三通（中通、圓通、申通）、百世”四大快遞公司“入編”阿里系。

也就是說(shuō)，阿里及阿里巴巴旗下的菜鳥(niǎo)，在物流特別是快遞市場(chǎng)影響力會(huì)越來(lái)越大。

國(guó)家郵政局今年3月27日發(fā)布的報(bào)告顯示：去年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破600億件，累計(jì)完成635.2億件，年增長(zhǎng)25.3%，且增量規(guī)模已連續(xù)兩年超過(guò)100億件。這塊市場(chǎng)蛋糕足夠大，且盤(pán)子還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，太誘人了！

把濱江當(dāng)?shù)诙枢l(xiāng)，16歲寧波少年如今兩鬢斑白

今年1月6日百世快遞網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上，百世集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧為50余位優(yōu)秀的百世快遞員、客服及網(wǎng)點(diǎn)一線人員等頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)和價(jià)值150萬(wàn)的金條獎(jiǎng)勵(lì)；這是百世快遞首次以金條的形式向優(yōu)秀一線人員頒發(fā)年終獎(jiǎng)。

光陰太瘦，指縫很寬，歲月蹉跎催人老。1978年夏天，年僅16歲的寧波少年周韶寧，考上了復(fù)旦大學(xué)，如今他收獲了成功，也已是兩鬢斑白了。

外界俗稱的“四通一達(dá)”，指申通、圓通、中通、匯通，以及韻達(dá)。相較于桐廬幫“通達(dá)系”，周韶寧進(jìn)入快遞物流行業(yè)算是“半路殺出個(gè)程咬金”，不過(guò)他和“通達(dá)系”也有淵源，背后更有馬云的影子。

“四通一達(dá)”的匯通，后來(lái)被百世物流收購(gòu)了，百世物流的創(chuàng)始人是前Google大中華區(qū)總裁周韶寧。2008年百世A輪融資中，馬云的阿里和郭臺(tái)銘的富士康都有入股。

匯通創(chuàng)立于2003年，但說(shuō)及創(chuàng)始人已沒(méi)有什么意思，在“通達(dá)系”它是成立較晚的，卻一度氣勢(shì)洶洶，彎道超車，最后也被收購(gòu)了。順帶一提，2004年也是桐廬老鄉(xiāng)的徐建榮買下匯通之前，他是做食品行業(yè)的。

周韶寧，生于1962年，寧波人。1978年他考入復(fù)旦大學(xué)計(jì)算機(jī)和工程專業(yè)，年僅16歲，2008年赴美留學(xué)，成為中國(guó)恢復(fù)留學(xué)生制度以來(lái)的第一批留學(xué)生之一，也才18歲。

在美國(guó)6年間，他先后就讀紐約城市大學(xué)、普林斯頓大學(xué)、新澤西州立大學(xué)，后來(lái)獲得了計(jì)算機(jī)和工商管理的雙碩士學(xué)位。在美期間，他先后在貝爾實(shí)驗(yàn)室、朗訊、AT&T等幾大公司服務(wù)過(guò)。

1996年，周韶寧歸國(guó)，加盟UT斯達(dá)康并出任CEO。UT斯達(dá)康因獲得葉永烈的無(wú)償授權(quán)，靠一款“小靈通”無(wú)線市話技術(shù)曾一度榮光無(wú)限。2004年，UT斯達(dá)康總部正式遷入杭州濱江區(qū)，周韶寧也將這里當(dāng)成是自己“第二故鄉(xiāng)”，濱江也是他事業(yè)的起點(diǎn)。

周韶寧曾對(duì)人說(shuō)，他待在濱江的時(shí)間，比老家寧波要多得多。

十六年前的濱江，當(dāng)然不是今天這個(gè)樣子，周韶寧曾說(shuō)：“那時(shí)候剛到濱江，印象很深的是建了很多大樓，但是沒(méi)人住。人很少，交通也不方便。”他還說(shuō)：“我記得，當(dāng)年UT斯達(dá)康在濱江選址時(shí)，建哪里、地要多大，隨我們挑。”

事實(shí)上，在UT斯達(dá)康的濱江總部還呆不滿一年，周韶寧跑去位于上海的谷歌（中國(guó)）總部。

2006年末，離開(kāi)谷歌的周韶寧，開(kāi)啟了獨(dú)立創(chuàng)業(yè)之路。當(dāng)時(shí)他沒(méi)有選擇自己熟悉的互聯(lián)網(wǎng)，而是進(jìn)入快遞業(yè)，創(chuàng)辦百世，也是頗讓人感到意外的“跨界”。

作為有IT深厚背景的周韶寧，和其他物流大佬的草根性相比，他跨入物流業(yè)本身是另類之舉。同樣，在經(jīng)營(yíng)上，周韶寧旗下的百世也算是快遞巨頭中的另類，別人都在賺錢，它似乎不太爭(zhēng)氣，也是唯一連年虧損的行業(yè)巨頭。

有人笑稱：百世是阿里馬云“親兒子”，從天使輪、G輪，一直投下來(lái)，雖背靠阿里系，但它每次財(cái)報(bào)及表現(xiàn)總讓人失望太多。

8月17日下午較時(shí)，百世（BEST）股價(jià)僅4.26美元，總市值僅有16.64億美元。當(dāng)年創(chuàng)辦百世時(shí)，周韶寧忽悠Google兩個(gè)前同事及另外兩個(gè)友人，5個(gè)人聯(lián)合創(chuàng)辦的。

很多人會(huì)問(wèn)，馬云和阿里系為什么這么多年“鐘情”于百世，從來(lái)不愿意“斷舍離”呢？據(jù)說(shuō)，在與馬云、郭臺(tái)銘一次飯局中，周韶寧向兩位大佬介紹了“云倉(cāng)”，郭臺(tái)銘拍了拍馬云的手：“我做硬件、你做軟件，物流沒(méi)人做，我們都需要，就讓他做吧。”

百世G輪融資前，除了阿里外，云集了富士康科技、華登國(guó)際、嘉石投資、IDG資本、高盛集團(tuán)、漢能投資、崇德投資、鼎暉投資等資本巨子，赴美上市之前，又獲得郭廣昌旗下復(fù)星國(guó)際(8.88, -0.04, -0.45%)、軟銀中國(guó)資本、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等投資，阿里系能成為第一大股東，足見(jiàn)馬云之重視。

年初的百世快遞全國(guó)網(wǎng)絡(luò)大會(huì)，周韶寧喊出了自己下個(gè)目標(biāo)：“百世是中國(guó)的五百?gòu)?qiáng)，下一個(gè)十年希望百世是世界五百?gòu)?qiáng)。但喊口號(hào)是沒(méi)有用的，因此要秉承‘偉大公司基因’的認(rèn)知思維：擁有遠(yuǎn)大理想的同時(shí)，不忘初心；時(shí)刻以客戶為尊；成為行業(yè)標(biāo)桿……”