據(jù)外媒福布斯報(bào)道，由寶馬前高管創(chuàng)建的電動(dòng)汽車公司Canoo（全稱Canoo Holdings Ltd.）計(jì)劃在納斯達(dá)克上市，Canoo預(yù)計(jì)上市將籌集6億美元（約合42億元人民幣），以便公司在2022年正式投產(chǎn)。

Canoo公司通過(guò)與特殊收購(gòu)目的（SPAC）公司軒尼詩(shī)資本收購(gòu)第四公司（Hennessy Capital Acquisition Corp. IV）達(dá)成合并協(xié)議，讓Canoo成為一家公開(kāi)上市公司。兩家公司合并后的估值將達(dá)到24億美元（約合144億元人民幣），合并完成后，將以“CNOO”股票代碼繼續(xù)在納斯達(dá)克證券交易所進(jìn)行交易。

今年以來(lái)，初創(chuàng)公司Nikola已經(jīng)完成上市，激光雷達(dá)公司Velodyne、電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker、Canoo可能也將在不久后上市，而這幾家公司都是依靠收購(gòu)另一家已上市公司實(shí)現(xiàn)上市，用通俗的說(shuō)法形容，就是“借殼上市”。

一、Canoo將“借殼上市” 籌集6億美元造車

Canoo公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Ulrich Kranz說(shuō)：“我們通過(guò)‘滑板’架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了快速、經(jīng)濟(jì)、高效的車輛開(kāi)發(fā)，我相信我們的商業(yè)模式將改變消費(fèi)者所有權(quán)的體驗(yàn)。很高興和軒尼詩(shī)資本成為合作伙伴，未來(lái)將向市場(chǎng)提供環(huán)保和多功能的車輛開(kāi)發(fā)平臺(tái)。”

軒尼詩(shī)資本收購(gòu)公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官Daniel Hennessy非常看好Canoo的電動(dòng)汽車。他認(rèn)為，與Canoo合作，將擁有更加綠色環(huán)保、價(jià)格更實(shí)惠的城市交通解決方案。特別是Canoo車輛以滑板架構(gòu)打造，可以同時(shí)滿足B2B、B2C的需求。此外，Canoo與現(xiàn)代汽車已經(jīng)建立合作伙伴關(guān)系，也能夠證明其技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

Canoo的首款車型根據(jù)雙方公司公布的信息，Canoo與軒尼詩(shī)資本收購(gòu)第四公司的合并工作將在今年第四季度完成，期間還要通過(guò)軒尼詩(shī)資本股東的的批準(zhǔn)。

合并完成后，兩家公司的估值將達(dá)到24億美元（約合144億元人民幣），這一估值是基于每股10美元（約合70元人民幣）的價(jià)格，并且假設(shè)沒(méi)有將軒尼詩(shī)資本現(xiàn)有股票兌現(xiàn)。

Canoo對(duì)此表示，通過(guò)公共股本（PIPE）籌集3億美元（約合21億元人民幣），在合并上市之后，可以獲得約6億美元（約合42億元人民幣）的資金。Canoo將使用這些資金繼續(xù)造車，并于2022年正式量產(chǎn)上市。

二、多家汽車初創(chuàng)公司上市 Canoo此前已和現(xiàn)代達(dá)成合作

實(shí)際上，今年以來(lái)，已經(jīng)有多家汽車行業(yè)的初創(chuàng)公司采用并購(gòu)上市公司的方式“借殼上市”。此前，氫能源卡車制造商N(yùn)ikola已經(jīng)“借殼”成功上市，此后激光雷達(dá)制造商Velodyne、電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Fisker也將以這種方式上市。

外媒福布斯認(rèn)為，與傳統(tǒng)上市方式相比，“借殼上市”過(guò)程中募集資金更加快捷，公司花費(fèi)更少。受今年新冠肺炎疫情對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成巨大打擊，許多初創(chuàng)公司都不好過(guò)。與此同時(shí)，美股表現(xiàn)持續(xù)向好，股價(jià)不斷走高。因此，上市募資這條路對(duì)初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)十分有吸引力。

在產(chǎn)品方面，Canoo的首款車型像是一輛廂型車，其核心就是采用滑板架構(gòu)打造，將電池和傳動(dòng)系統(tǒng)都安裝在座艙下方，這一架構(gòu)能明顯提升廂型車車內(nèi)的使用空間。今年2月，現(xiàn)代汽車與Canoo達(dá)成協(xié)議，將與Canoo合作研發(fā)一款基于滑板架構(gòu)的電動(dòng)汽車造車平臺(tái)，這一平臺(tái)未來(lái)也將生產(chǎn)現(xiàn)代和起亞的電動(dòng)車型。

實(shí)際上，Canoo還面向未來(lái)出行做了布局。由于“滑板”的上方就是一個(gè)“大房子”，因此可以讓這輛車實(shí)現(xiàn)更多座艙配置。這樣一來(lái)，同一個(gè)平臺(tái)就能打造出不同類型和不同使用用途的車輛。

結(jié)語(yǔ)：造車新勢(shì)力迎來(lái)上市潮

今年以來(lái)，造車新勢(shì)力的上市速度明顯加快，海外的Nikola已經(jīng)成功上市，F(xiàn)isker以及Canoo可能也將在年內(nèi)上市。國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力理想成功上市，小鵬已經(jīng)提交招股書(shū)，威馬、哪咤汽車也正在謀求上市……今年儼然形成了造車新勢(shì)力的上市潮。

在上市潮的背后，實(shí)際上也暴露出造車新勢(shì)力之間的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，頭部玩家謀求上市，中、后部玩家可能會(huì)逐漸被市場(chǎng)淘汰。