掛牌已達三年的匯中保險公估股份有限公司（以下簡稱“匯中保險”）或將在今年揮別新三板。3月23日，匯中保險發布公告表示，擬于4月3日起暫停轉讓，并在股東大會審議通過后1個月內提交終止掛牌申請。事實上，匯中保險并非保險中介機構擬摘牌的首例，據北京商報記者不完全統計，近兩年來，這一數量已增至7家。在業內人士看來，掛牌新三板推動保險中介機構加強公司治理和合規經營的同時，也使得其成本負擔提高，尤其是在宏觀經濟形勢及疫情的影響下，部分公司更是迫于生存壓力而摘牌。

3月23日，匯中保險發布公告稱，公司于當日召開了第二屆董事會第八次會議，會議審議通過了《關于擬申請公司股票在全國中小企業股份轉讓系統終止掛牌的議案》等相關議案，擬于4月3日起暫停轉讓，并在股東大會審議通過后1個月內向全國中小企業股份轉讓系統提交終止掛牌申請。對于從新三板摘牌的原因，匯中保險坦言，根據公司經營發展需要及長期戰略發展規劃，同時為降低運營成本，提升運營效率。

據了解，匯中保險成立于2004年1月，注冊資本金為5500萬元，于2017年3月掛牌新三板，是一家全國性專業保險服務機構，集保險科技、保險經紀、保險公估三大服務平臺于一體，致力于做中國領先的O2O（線上到線下）互聯網保險服務平臺。

就保險中介機構選擇掛牌新三板的原因，中央財經大學中國精算研究院精算科技實驗室主任陳輝認為，無非有三，一是為了優化公司治理；二是為了未來轉板方便；三是為了資本的變現，通過掛牌進行交易。

對于此次摘牌是否與公司未來擬轉板有關，北京商報記者發文采訪匯中保險，但截至發稿前，并未收到相關回復。滬上某市場分析人士坦言，從最初的火熱上市，到如今的尷尬運作，在新三板掛牌的保險中介機構的確在公司治理、規范經營方面有明顯提升，但同時也面臨著融資不暢，審計成本增加等問題。尤其是目前在全球疫情蔓延的背景下，經濟下行，原本行業利潤就相對較低的保險銷售公司、保險公估公司等中介機構的生存愈發艱難，也促使部分公司為了“活下去”而被迫摘牌。

北京商報記者注意到，近兩年來，頻繁出現保險中介機構計劃或已經從新三板終止掛牌。據不完全統計，截至3月24日，或已增至7家。除上述提及的匯中保險外，今年3月，遼寧匯安汽車保險銷售股份有限公司正式從新三板摘牌。另外，2018年下半年以來，還有北京華誼保險銷售、湖南中聯保險經紀、江蘇東吳保險經紀、上海龍琨保險代理、廣東德晟保險經紀等先后摘牌。

從原因來看，有公司指出，是基于掛牌以來未能實現預期的經營效果，費用支出增加，業績也因行業政策受到沖擊。而從近年來監管層的動態不難看出，對傳統保險中介機構問題的監管也在不斷趨嚴。

2019年4月，銀保監會發布《2019年保險中介市場亂象整治工作方案》，并表示將針對虛費問題、違規銷售、欺騙投保人、挪用、截留和侵占保費等亂象開展相關整治工作。同年12月，銀保監會起草《互聯網保險業務監管辦法（征求意見稿）》，進一步明確機構持牌、人員持證，也對從業人員營銷宣傳行為進行了嚴格規范。北京一位保險從業人士指出，在嚴監管的背景下，更加規范和專業的保險中介頭部機構獲益良多，部分中小型機構的生存空間則進一步被壓縮。

而在監管趨嚴的同時，也有大量跨界資本涌入保險中介行業。例如，睿安保險經紀背后的大股東為大連東軟控股有限公司，南航保險經紀有限公司背后的股東為中國南航集團資本控股有限公司。“馬太效應逐漸凸顯的市場背景下，想要生存并建立自身獨特優勢的保險中介機構，更應結合自身稟賦，無論是強大的股東方和合作伙伴、豐富的行業人脈和資源，抑或是優質的管理系統，在對應的細分市場或細分領域深耕。”蘇寧金融研究院高級研究員陳嘉寧如是說。