近日，證監會發布Lotus Technology Inc.（路特斯科技公司）境外發行上市備案通知書。路特斯將與L Catterton Asia Acquisition Corp合作，以SPAC方式完成境外上市。

股權穿透顯示，路特斯為吉利所有，總部位于湖北武漢。如路特斯此次順利上市，意味著吉利系實控人李書福即將迎來一個IPO。值得一提的是，此番合作的L Catterton，是法國奢侈品巨頭LVMH集團旗下私募基金。

兩家跨界甚遠的各自領域知名公司，在這個項目上完成牽手。

李書福又迎來一個IPO

對路特斯來說，此番上市并不令人意外。早在2021年，就有消息稱，吉利旗下的路特斯科技公司有望被拆分上市。彼時，路特斯被爆正計劃融資5億美元，或在紐約和香港上市。

2022年，路特斯又表示正考慮在英國、美國或中國上市；2023年1月，路特斯與特殊目的收購公司L Catterton Asia Acquisition Corp達成協議，預計2023年下半年完成合并、之后在納斯達克上市，估值超過50億美元。

根據SEC文件，本次合并后，路特斯價值為61億美元，為2023年8月以來最大SPAC合并。

獲得上市備案通知書前，路特斯已完成6輪融資。先是2017年，吉利正式收購路特斯，將這一跑車品牌收入囊中。

2021年，蔚來資本入股路特斯，入股后估值已達到150億人民幣。當時，路特斯開啟5年行動計劃，擬投資263億人民幣建廠。其中，80億元作為工廠建設費用，120億元作為產品和技術研發費用，63億元作為路特斯科技全球總部建設費用。

2022年-2023年，路特斯又完成了3輪融資。特別是2023年11月，路特斯宣布已簽署總額約 8.7 億美元的私募股權投資協議("PIPE")的融資，這意味著其至少完成了10億美元融資。

從估值上看，路特斯從當初李書福收購時的不到10億元，躍至61億美元（約合439億元人民幣），上漲40余倍。

L Catterton現身其中

此次參與其中的L Catterton，是全球最大專注于消費行業的私募股權投資機構，目前在管資產規模達330億美元，約人民幣2400億元。

文件顯示，L Catterton于2021年成立了一家SPAC公司——L Catterton Asia Acquisition Corp，計劃通過首次公開募股籌集約2.5億美元。

L Catterton Asia Acquisition Corp 總部位于新加坡，由聯席首席執行官兼董事 Chinta Bhagat 和 Scott Chen 領導，兩人都是 L Catterton Asia 的管理合伙人。

截至目前，相較于SPAC公司每股10美元的發行價，L Catterton Asia Acquisition Corp的股價僅有9.06美元。此前，在選擇潛在合并標的時，L Catterton Asia Acquisition Corp方面曾表示，將瞄準亞洲高增長的消費科技領域內的企業。

L Catterton認為，當下是個人出行的新時代。“電動汽車的創新，將很快使內燃機過時，5G無線技術和人工智能創新，則使得技術網絡比想象中的更智能、更高效。而自動駕駛汽車將重塑消費者的日常生活，騰出更多時間用于娛樂消費、工作或商業。”

隨著路特斯與L Catterton Asia Acquisition Corp合并，有消息顯示，合并后的公司，最快將于一季度在美國納斯達克上市。

一位投資人告訴《科創板日報》記者，對資金需求較大的企業，SPAC模式是很好的上市方式，李書福之前的幾個IPO，也與SPAC有關。

該投資人表示，吉列收購路特斯前后，后者都有虧損。特別是2021年和2022年，路特斯稅前虧損高達8660萬英鎊和1.45億英鎊。**銷量方面，根據此前文件顯示，截至2023年9月30日，路特斯旗下兩款汽車Eletre和Emira的全球交付量為4800輛。

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根據路特斯品牌的后期規劃，公司預計2025年年產能將達到7.6萬輛，即銷量將增長16倍。這意味著今后每年，路特斯都要保持不俗的增長。

李書福的汽車投資版圖

在路特斯SPAC上市之前，李書福在新能源出行領域已進行了多個資本運作。

2023年6月，吉利控股掌門人李書福投資的億咖通科技，以SPAC形式在納斯達克掛牌上市。2021年吉利汽車（HK.0175）曾公告，吉利汽車領投億咖通科技B輪432.15萬股，投資金額約5000萬美元，相當于億咖通科技總股份約1.51%。投資后，億咖通科技估值達道215億元。

但最新數據顯示，億咖通科技總市值為10.26億美元，約73.8億人民幣。

同年6月，李書福投資的“極星汽車”也通過借殼美國SPAC公司在納斯達克上市，目前市值為37.79億美元，而“極星汽車”上市后股價曾最高達到13.36美元。最新消息顯示，曹操出行最快于今年4月在港上市，目前已融資50億元。

而極星汽車只是李書福參股的公司之一，在上市公司吉利汽車主體之外，李書福通過吉利控股集團，與沃爾沃、力帆科技、百度等企業合作，打造了一個龐大的新能源汽車帝國。

對于這些投資 ，李書福曾表示，“全球化戰略是吉利的主要戰略，需要主動出擊，捕捉機會。”上述投資的極星汽車，則是由沃爾沃汽車和吉利控股（吉利汽車母公司）共同持股，總部在瑞典，生產在中國，主要面向歐洲、北美市場。

2023年5月，李書福控股的吉利控股宣布，與英國超豪華性能品牌Aston Martin（阿斯頓·馬丁）進一步達成新的合作協議。吉利豪擲2.34億英鎊，約合人民幣20.43億元，增持阿斯頓·馬丁約17%的股份，一舉成為第三大股東。

財報數據顯示，2023年上半年，阿斯頓·馬丁收入好于預期，與去年的5.417億英鎊相比增長了25%，達到6.774億英鎊。并預計2023年，阿斯頓·馬丁的銷量將達到7000輛，利潤率大約在20%左右。

除此之外，李書福還全力支持兒子李星星拓展資源業務。李星星及賀學初透過洪橋資本持有洪橋集團65.4%權益，而洪橋集團公告稱，擬發行7.4億元可換股債券，收購巴西SAM鐵礦石項目……

隨著多個之業務板塊的上市，在對外投資擴張這條路上，李書福的投資版圖正越來越大。