2022年12月29日，合肥維天運通信息科技股份有限公司遞表港交所主板擬上市，海通國際為獨家保薦人。

公司于中國打造了道路貨運數字化生態系統。根據灼識咨詢的資料，于往績記錄期間，按在線GTV計，公司運營著中國最大的數字貨運平臺之一。

公司的平臺為物流公司和貨主企業等托運方以及貨車司機提供了城際及城市內道路貨運方面的數字貨運服務及解決方案。

從公司的數字貨運業務起步階段至2022年9月30日，公司已為超過11,600位托運方及2.7百萬名貨車司機提供了服務，其于公司的平臺上完成了總計超過36.2百萬份托運訂單。

截至2022年9月30日止九個月，根據中國法律，通過公司作為法定承運方，于公司平臺上完成交易的結算運費總額(包含增值稅)(公司稱為在線GTV)為人民幣273億元。

除公司的數字貨運平臺外，公司亦運營卡友地帶(一個「在線+線下」的貨車司機社區)。根據灼識咨詢的資料，按截至2021年12月31日的注冊用戶人數計，其是中國最大的貨車司機社區和中國最大的物流行業社區。

截至2022年9月30日，公司擁有超過3.1百萬名注冊用戶，致力于為貨車司機打造促進交流、互助的「在線+線下」社區。

公司自2005年以來陸續推出公司自主研發的SaaS產品，其為解決貨運生態系統內不同參與方的具體需求提供數字化解決方案，標志著公司的數字貨運業務步入了第一個發展階段。

根據灼識咨詢的資料，于2013年，公司率先上線了中國首批數字貨運平臺，這標志著公司步入了一個新的發展階段-公司由SaaS產品的供應商轉變為基于平臺的綜合解決方案供應商。

于往績記錄期間，公司99%以上的收入來自數字貨運業務，余下收入來自于卡加服務中的商品銷售及廣告服務等其他業務。

公司的收入由2019年的人民幣36億元增至2021年的人民幣63億元，年復合增長率為33.0%;并由截至2021年9月30日止九個月的人民幣4,676.7百萬元增至截至2022年9月30日止九個月的人民幣4,710.6百萬元。

公司于2019年錄得凈虧損人民幣3.3百萬元，并于2020年、2021年及截至2022年9月30日止九個月分別錄得凈利潤人民幣26.1百萬元、人民幣50.7百萬元及人民幣3.7百萬元。

公司募資擬用于進一步升級并加強公司的數字貨運業務;進一步擴大公司的卡友地帶及卡加車服;用于增強公司的研發力度及加強公司的技術能力;用于招募額外銷售、營銷及運營人員等。