自2017年11月IPO上會被否后，浙江捷眾科技股份有限公司（以下簡稱捷眾科技）曾試圖繼續闖關IPO，但最終決定轉道新三板，擬通過掛牌創新層募集資金不超過1200萬元，用于補充流動資金，目前已收到掛牌審查部反饋意見。

《每日經濟新聞》記者發現，捷眾科技主營產品為精密汽車零部件，2019年、2020年及2021年1~9月（以下簡稱報告期），公司分別實現營業收入1.65億元、1.53億元、1.27億元，分別實現凈利潤2600.08萬元、3204.62萬元、2258.12萬元。而根據此前IPO申報資料，捷眾科技2016年的營業收入和凈利潤分別達到2.01億元、5044.43萬元，經過幾年經營發展，其2019年、2020年的業績較2016年有所下滑。

公司提行業周期性風險

捷眾科技曾試圖闖關IPO，但在2017年11月份上會被否。隨后公司于2018年再度進行IPO輔導，不過也未能持續下去，此次選擇申報新三板創新層掛牌。

在IPO上會被否時，發審委方面提出的第一個問題便是公司主營業務收入增長速度低于同行業公司的原因。

前次IPO招股書（申報稿）顯示，捷眾科技2014~2016年主營業務收入分別為1.63億元、1.66億元、1.81億元，2015年、2016年增長率分別為2.11%、8.82%，而同期同行業可比公司主營業務收入增長率平均值分別為34.64%、26.05%，差距較大。捷眾科技當時表示：“公司由于總體規模與資金實力與上市公司還有一定差距，主營業務收入增長率低于上市公司的平均水平。”

而從最新財務數據來看，捷眾科技2019年、2020年的業績水平低于2016年，且2020年營業收入還出現了同比下降。捷眾科技表示，2020年度受到新冠疫情的影響，公司短暫停工停產，在拓展新客戶方面也受到一定的影響，使得當年度營業收入規模有所下降。

對于2021年的經營情況，捷眾科技稱，雖然下游汽車企業因受到芯片短缺的影響導致營業收入規模有所下降，但公司通過推出新產品，獲取新的客戶及訂單，有效地規避了營業收入大幅下降的風險；假設各季度營業收入穩定，預計2021年度的主營業務收入較2020年度有所增長。

作為汽車零部件供應商，捷眾科技仍然提示了行業周期性風險，若未來宏觀經濟、產業政策等發生不利變化，則可能導致我國汽車行業產銷量下滑的風險，從而對公司生產經營和盈利能力造成不利影響。

大客戶銷售占比逐年降

在汽車零部件行業，捷眾科技為二級供應商，主要為法雷奧、恩坦華、東洋機電等汽車零部件一級供應商提供各類零部件產品，近年來公司已逐步往一級供應商層級發展。

捷眾科技的客戶集中度較高，報告期內前五名客戶的銷售收入占營業收入占比分別為90.73%、87.65%、75.29%。其中法雷奧一直是捷眾科技第一大客戶，報告期內銷售收入分別為9718.34萬元、8190.61萬元、5376.41萬元，收入占比分別為59.01%、53.68%、42.26%，2020年銷售收入下滑，而收入占比逐年下降。

對法雷奧的銷售金額下降，也造成了捷眾科技汽車雨刮系統零部件的收入占比下滑。該產品為捷眾科技第一大主營產品，2019年、2020年及2021年1~9月收入占比分別為82.07%、71.74%、57.92%。捷眾科技表示，雨刮系統零部件產品的主要客戶為法雷奧，報告期內法雷奧受新冠疫情和芯片短缺的影響，自身銷售規模下滑對公司雨刮系統產品的收入規模影響較大。

《每日經濟新聞》記者注意到，此前IPO被否時發審委方面提出的問題，還包括公司的汽車雨刮系統零部件毛利率明顯高于同行業可比上市公司的原因。

當時，汽車雨刮系統零部件銷售占比超過八成，2016年、2017年1~6月，汽車雨刮系統零部件毛利率分別達到47.56%、47.96%。捷眾科技在前次IPO招股書（申報稿）內解釋稱，公司在汽車雨刮系統零部件行業具有先發優勢，具有行業先發優勢的汽車零部件產品往往具有較高的毛利率水平。

時隔數年，2019年、2020年及2021年1~9月，捷眾科技的毛利率分別為39.47%、37.26%、35.08%，而汽車雨刮系統零部件毛利率分別為40.81%、39.63%、37.63%，均出現連續下降趨勢。不過汽車雨刮系統零部件毛利率仍是捷眾科技毛利率最高的主營產品。

同時，相比前次IPO，雖然此次申請掛牌時選取的同行業可比公司名單有所不同，但捷眾科技的毛利率仍高于行業平均值。捷眾科技表示，主要原因包括產品附加值、公司定位、生產管理三個方面，公司產品結構具有“小批量、多品種”的特點，以“多品種”的產品結構來彌補單個產品“小批量”的不足，進而保證自身整體利潤水平。

對于申報新三板掛牌相關事宜，2022年1月11日，《每日經濟新聞》記者致電捷眾科技并發送了采訪郵件，接線人員稱自己是財務部門，不管采訪事宜，但并未透露采訪對接電話，截至發稿，郵件也未獲回復。