“我們所處的時刻，充滿了前所未有的孤獨和距離感，因此，房東這一角色的重要性更勝以往。謝謝我們的四百萬房東。謝謝你們讓這個世界變得更小了。”

11月2日，Airbnb設立“Airbnb愛彼迎房東捐助基金”，創始人布萊恩·切斯基為房東致信時如此說道。Airbnb計劃為新基金提供920萬股愛彼迎股票。“在其價值超過10億美元后，我們將把基金投資于房東社區。”

顯然，對各路資本而言，Airbnb的上市計劃比這支房東基金更值得關注。10月28日，外媒報道Airbnb選定在納斯達克上市，將于年底前的首次公開募股中募集30億美元資金。據統計，這一次公開募股規模將在納斯達克排名第三。

此次疫情期間，Airbnb經歷營收受挫、裁員瘦身和業務收縮，正值低谷期。雖然延后上市有利于估值恢復，但Airbnb員工手中期權，將于2020年11月開始陸續到期，過期后將成為廢紙一張。這一因素讓Airbnb不得不急于在低谷期上市。

而疫情的不可抗力，并不妨礙資本市場對于共享經濟的看好。

有分析人士稱，Airbnb目前受疫情影響導致估值下調，而成為長期主義者的理想標的，吸引了各路資方前來“抄底”。在資本競逐之間，也能看出市場仍對Airbnb及其背后的共享經濟模式抱有信心。

事實上，Airbnb的業務已經開始恢復。由于不能跨境旅行，各國居民開始在附近小城鎮短程度假，包下整棟房間顯然比居住在人流密集的酒店更加安全。

據市場研究公司Edison Trends分析顯示，今年6月到9月，消費者在Airbnb上的花費超過了在萬豪國際、洲際酒店或希爾頓等傳統酒店上的花費。同時，Airbnb披露，7月8日客人的訂房速度與疫情爆發前持平，8月超一半房屋預訂距離客人家不到480公里。

共享經濟模式展現出強大韌性。剛剛過去的第三季度，Airbnb已經恢復盈利。而這也是他們決定在四季度沖刺納斯達克的最大底氣。

毫無以為，資本看好Airbnb的未來，相同的劇情在中國同步上演。與Airbnb一樣，中國共享業態也在疫情得到控制后快速恢復，展現出極大的韌性與活力，獲得資本和消費者認可。

首先是和Airbnb緊密相關的民宿。10月底，攜程與途家聯合發布民宿指數報告，數據顯示，上半年國內旅游人數同比下降62%，國內旅游收入同比下降77%。但伴隨著疫情逐漸穩定，民宿行業也逐漸恢復至同期水平。

以四川為例，2月至今民宿接待人次同比恢復率達到94.5%，訂單同比恢復率達到91.3%。由此來看，只要疫情得到控制、旅游生態恢復，共享住宿作為出行住宿剛需也將迎來有力的回補，獲得“報復性出游”的市場紅利。

其次是網約車領域。相比于民宿，網約車更貼近人們出行剛需，而且頻次更高，恢復勢頭更為迅勐。今年9月30日，滴滴出行意外宕機，因為當天訂單量突破了6000萬。而整個國慶中秋雙節期間，滴滴出行熱度較端午提升40%。

與此同時，作為共享出行第一巨頭，滴滴也在細分業務品牌，同步發力花小豬打車、青菜拼車、青桔單車和禮橙專車。持續擴張的勢頭，讓人們看到了滴滴的野心與底氣，也看到剛需之下共享經濟的潛能。

共享充電寶同樣是一個剛需產品，在后疫情時代交出一份亮眼成績單。在國慶中秋雙節期間，聚美集團旗下街電日均租借訂單量大幅超過五一小長假，其中影院場景的日均租借訂單量較五一同期增長44倍，旅游景區日均租借訂單量也較五一同期實現翻番。

甚至相比去年同期，今年共享充電寶雙節表現也不遑多讓。街電數據顯示，相較于去年十一，各大消費場景均得到較大恢復，其中生活消費類場景日均租借訂單相比去年增長了32%，實現逆勢翻盤。

這一恢復速度源于街電的線下布局，如今街電柜機已覆蓋95%的城市，遍布餐飲、酒店、電影、商場等消費場景。當人們生活恢復，街電共享充電寶也開始新一輪的流動，折射出經濟恢復的軌跡。

最后是共享單車，相比于以上共享經濟模式，單車顯然更具恢復能力。北京交通發展研究院發布報告顯示，2020年5月北京共享單車便已基本恢復至2019年水平，7月13日便已超過去年同期。相比于擁擠的公共交通，顯然獨自騎行的共享單車會讓人們更加安心。

后疫情時代，共享單車仍延續“三國殺”模式，青桔單車、哈啰單車、美團單車持續競爭，沒有任何一方因疫情而掉隊。這也側面體現出市場之大、用戶基礎之強。接下來，共享單車玩家將戰略重心投向共享電單車。

在疫情過程中，人們在陰影之下看到共享經濟的潛能，而共享經濟也在光明來臨后顯示出十足活力。或許，這也正是資本選擇相信Airbnb的原因。

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