在A股上市的道路上，東風集團勐踩“油門”。

據悉，在10月13日遞交創業板IPO申請并獲得受理后，東風集團10月17日就獲得“閃電問詢”——從受理到問詢只隔4天，這也是創業板注冊制以來的最快紀錄。這比此前科創板螞蟻集團從受理到問詢間隔5天還快，僅次于中芯國際3天的間隔。此外，東風汽車210億元的融資額也一舉刷新了創業板注冊制以來的最高募資紀錄。21世紀

時隔僅4天，東風集團獲得“閃電問詢”

今年7月底，東風集團股份公告計劃申請首次公開發行A股股票，并在深交所創業板上市。緊接著10月13日，東風集團就“火速”遞交了A股招股說明書（申報稿），并獲深圳證券交易所受理。

如今東風集團在上市之路上仍然在勐踩“油門”。

根據《深圳證券交易所創業板股票發行上市審核規則》，對股票首次發行上市申請，深交所發行上市審核機構自受理之日起20個工作日內，通過保薦人向發行人提出首輪審核問詢。而東風集團的速度明顯要快了很多：從獲得受理到進入“已問詢”狀態，只隔了短短4天，這也創造了創業板注冊制以來的最快紀錄。

若東風集團登陸A股，將成為繼比亞迪、廣汽集團和長城汽車后，第四家“A+H”股的整車制造企業。

另外，積極回A的車企還有兩家。

9月25日，恒大汽車公告，董事會審議通過建議根據特別授權發行人民幣股份及相關事宜的決議，恒大汽車開啟回歸A股之路。28日，吉利汽車科創板IPO過會，擬募資200億元，將成科創板整車第一股。

除回歸的車企外，威馬汽車、合眾汽車也相繼宣布沖擊科創板。

擬募資210億，其中70億打造“嵐圖”新能源車

東風集團表示，此次210億的募投項目主要包括：嵐圖品牌高端新能源汽車項目、新一代汽車和前瞻技術開發項目以及補充營運資金。其中，70億元用于嵐圖新能源汽車項目，占據募集資金的1/3。

招股書顯示，東風集團是國內產品品類布局最全、綜合實力領先的汽車產業集團，在中國汽車工業協會公布的2020年1-6月、 2019年、2018年及2017年我國前十大汽車生產企業銷量排名中均位列第三位。

2019年，公司整車銷量達293.2萬輛，位列國內汽車生產企業銷量排名第3位，市場占有率為11.38%。公司集團成員企業事業基地分布在武漢、十堰、襄陽、廣州等全國20多個城市，截至2019年12月31日，公司擁有整車產能約339.4萬輛。

今年上半年，東風集團實現營業收入為64.61億元，同比減少4.45％；實現歸屬上市公司股東的凈利潤為2.94億元，同比增加19.42％。公司累計銷售汽車81616輛，較2019年同期的80019輛增長2.00％。

除東風集團外，東風有限公司旗下還有另一家上市公司——東風汽車，為東風與日產汽車合資組建的東風汽車有限公司的子公司，1999年7月27日在上交所上市，目前市值103億元。