今年上半年，車市加資本寒冬，降薪、裁員、倒閉……與造車新勢力相關的大多是壞消息，不過，最近有了好轉，理想汽車剛剛提交了赴美IPO招股書，蔚來就迎來了股東增持的好消息。7月13日，美國證券交易委員會（SEC）文件顯示，蔚來在6月10日至7月8日期間，獲得騰訊控股對蔚來汽車A類普通股股份持股增持，比例從15.1%提升至16.3%，騰訊仍是蔚來第二大股東，投票權（21.1%）僅次于蔚來創始人李斌（47.0%）。

實際上，在不到一個月的時間里，騰訊兩次增持蔚來公司股份，6月中下旬，騰訊斥資1000萬美元增持蔚來股份至15.1%，后來又繼續增持至16.3%，充分顯示了對蔚來發展前景的肯定。在騰訊之前，蔚來已經獲得合肥市政府70億元投資。7 月 10 日，蔚來又與中國建設銀行(6.390, -0.03, -0.47%)安徽省分行等6家銀行舉行簽約，6家銀行給予蔚來總額104億元的綜合授信，以支持蔚來中國業務的運營與發展。作為中國造車新勢力的領頭羊，蔚來再度成為資本的寵兒。截至7月13日美股收盤，蔚來股價相較最低點1.19美元已翻漲近12倍至13.84美元，總市值破百億美元達163.9億美元。

從中國疫情好轉的二季度來看，蔚來的發展已經走向上升通道。據蔚來7月2日公布的交付數據顯示，第二季度蔚來汽車共交付10331輛汽車，同比增長190.8％，環比增長169.2％。而根據中國汽車技術研究中心公布的“沒有水分”的 2020 年 6 月國內車市上險數據顯示，蔚來品牌6月上險數共計 3720 輛，環比增長 10%。其中 蔚來 ES8 6月上險數達 1256 輛，環比上漲 73%，重回 40 萬元以上中大型 SUV 前十。蔚來 ES6 6月上險數為 2464 輛，穩居 30 萬元以上中型 SUV 十強榜，排名第七。

與此同時，李斌還向投資人給出了2020年二季度毛利率轉正的承諾，這對于造車新勢力來說實屬不易。根據5月蔚來公布的2020年一季度財報顯示，報告期內，蔚來汽車凈虧損同比下降35.5%至16.918億元，為蔚來上市以來最低單季虧損，財報還給出了二季度整車毛利率肯定超過5%，整體毛利預計超3%的預期。銷量穩步提升，加之盈利預期，蔚來成為最可能成功的造車新勢力。