達達集團今日正式向美國SEC遞交F-1招股文件，擬在美國納斯達克掛牌上市，證券代碼為“DADA”，承銷商為高盛、美銀美林和Jefferies。

達達集團旗下有達達快送和京東到家兩大核心業務平臺。達達快送成立于5年前，2016年收購了京東到家，吸收合并了京東到家的眾包物流體系。而京東到家則為本地即時零售平臺，依托達達快送的全國即時配送網絡平臺進行配送。

招股書表示，這兩個平臺相互聯系，互惠互利。達達快送為京東到家上的參與者提高了配送體驗，同時來自京東到家的大量即時配送訂單增加了達達快送平臺的訂單數量和密度。

截至2020年3月31日，達達快送同城送貨服務已覆蓋中國700多個城市和縣，其最后一公里的送貨服務已覆蓋了中國2400多個城市和縣。截至2020年3月31日的十二個月中，達達快送上已擁有超過634,000名活躍的騎手，合計交付了8.22億份訂單。

截至2020年3月31日的十二個月中，京東到家平臺上擁有超過8.9萬家活躍商家，比2017年的約4.3萬家活躍商家增長了107％，其中包括連鎖超市，例如沃爾瑪，永輝，華潤萬家等。

根據艾瑞咨詢的報告，京東到家是中國最大的本地即時零售平臺之一，而按照訂單數量計，達達快送是2019年中國最大的即時配送平臺。

國內的即時配送平臺運營模式大致分兩種，一種是眾包模式，主要吸納社會閑散運力，另一種是專送模式，平臺直接或通過專門的代理商雇用騎手。

達達快送主要采用眾包模式。招股書表示，眾包模式擁有很強的拓展性，可以應對訂單需求的頻繁波動的挑戰，能夠滿足劇增的配送需求。2019年，達達快送在高峰時段同城交付的訂單量為同期平均每小時訂單量的十倍以上，最繁忙的一天交付的總訂單量是2019年平均每日訂購量的四倍多。

達達集團還將數據挖掘和AI等技術手段應用于大量歷史配送數據，建立了智能訂單推薦與調度系統，以實現更高的運營效率、更低的配送成本和更好的消費者體驗。2020年3月，85％同城配送訂單可與響應的車手在一分鐘之內相匹配，同城配送訂單的平均配送時間約為30分鐘。

日單量220萬

2017年-2019年，達達集團營收分別為12.18億元、19.22億元、31億元，同期運營利潤分別為-15.87億元、-19.76億元、-17.5億元，凈虧損分別為14.49億元、18.78億元、16.7億元。

2020年第一季度，達達集團營收為10.99億元（約1.55億美元），上年同期為5.26億元；運營虧損為2.93億元（約4133萬美元），上年同期運營虧損3.5億元；凈虧損為2.79億元（約3944萬美元），上年同期凈虧損為3.37億元。

達達集團收入主要來自在達達快送和京東到家平臺上提供最后一公里和同城送貨服務，以及通過在京東到家上連接零售商和消費者提供的市場服務。

2017-2019年，達達快送貢獻的收入分別為8.3億元，10.6億元、19.5億元，占比分別為68.2%、55.3%、63%。京東到家收入占比為26.1%、39.2%、35.6%。

達達快送貢獻的收入與客戶在平臺上下的訂單數量直接相關，2017-2019年，達達已交付訂單數量分別為5.203億單、5.153億單、7.538億單。在2019年3月31日到2020年3月31日的十二個月中，達達快送平均每天分別交付150萬和220萬份訂單。

2017-2019年，京東到家的總交易額（GMV）分別為3.287億元人民幣、7.334億元人民幣、12.205億元人民幣，京東到家平臺上的活躍消費者數量為7.3百萬人、14.7百萬人、24.4百萬人。每個活躍消費者的平均GMV從2017年的人民幣340元增加到2019年的人民幣1,168元。

成本方面，運維成本是達達集團最大的支出，2017年-2019年占營業收入的比例為130.8%、106.4%、91.8%，其中支付給騎手的薪酬和激勵是最大組成部分，2017年為15.26億元人民幣，2018年為19.183億元人民幣，2019年為26.791億元人民幣（3.784億美元）。其中為吸引和留住騎手，2017-2019年支出的激勵費用分別為1.274億元，2.237億元，1.922億元。

營銷費用為第二大成本開支，2017年-2019年占營業收入的比例為59.4%、63.6%、45.6%，其中包含京東到家向消費者提供促銷優惠券等獎勵，2017年、2018年和2019年的激勵費用分別為3.621億元人民幣， 7.825億元人民幣， 9.377億元人民幣。

京東持股比例最大

2016年4月15日，京東以京東到家的資產、京東集團的業務資源以及２億美元現金換取達達集團股份，隨后2018年又對其增資，目前京東為第一大股東，持股比例為51.4%。對于京東來說，達達將會成為其在新零售布局上的重要利器，是京東探索超市便利、生鮮果蔬、鮮花綠植等眾多品類即時配送市場的鑰匙。

迫切進行“新零售”轉型的零售巨頭沃爾瑪也和達達集團有合作，沃爾瑪幾次對達達集團進行戰略投資，目前沃爾瑪通過Azure Holdings S.a.r.l.持有10.8%的股份。

除此之外，IPO前，紅杉資本持股11.4%， DST持股為9.4%。管理層方面，董事會主席兼首席執行官蒯佳祺持股為8.9%，首席技術官楊俊持股為1.9%，

蒯佳祺為達達集團創始人，是麻省理工的物流工程學碩士，真正的供應鏈和物流“學院派+實戰派”的雙料專家，其曾經在2013年至2014年擔任中國在線房地產平臺安居客副總裁。

楊俊為聯合創始人，主要負責技術、產品、數據和公司戰略。他于2010年至2014年曾在Facebook擔任工程經理，負責用戶增長和廣告優化，還曾在Google擔任工程師。