11月28日，江蘇證監(jiān)局網(wǎng)站公布了對轄內(nèi)上市公司越博動力的警示函。在警示函中，江蘇證監(jiān)局稱越博動力存在信息披露不準(zhǔn)確、財務(wù)核算及內(nèi)部控制不規(guī)范等違規(guī)行為。此前11月19日，越博動力曾公告，公司因IPO存在三項違規(guī)遭證監(jiān)會警示。

越博動力成立于2012年，是一家新能源汽車動力總成系統(tǒng)供應(yīng)商，乘著新能源汽車的風(fēng)口，在成立六年后，也就是2018年5月，越博動力就成功登陸A股。不過作為一家新能源車產(chǎn)業(yè)新貴，十天之內(nèi)兩度遭到警示，越博動力發(fā)生了什么？

十天之內(nèi)兩度遭警示

在11月19日的警示函中，證監(jiān)會檢查發(fā)現(xiàn)越博動力在申請創(chuàng)業(yè)板IPO過程中存在三項違規(guī)行為。

一是沒有報告2018年2月財政部新能源汽車補貼退坡政策，及其對公司、行業(yè)的影響，另外也沒有報告2018年一季度公司客戶結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化的情況及其可能對公司持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生的影響；二是沒有披露新能源車補貼退坡政策以及客戶發(fā)生重大變化的內(nèi)容以及相關(guān)風(fēng)險；三是擅自刪除了2018年4月IPO環(huán)節(jié)公告中的招股說明書“重大合同內(nèi)容”。

新能源汽車行業(yè)正處于培育階段，很多上下游企業(yè)基本上是靠財政補貼過活，補貼政策變動的重要性不言自明，客戶的重大變化以及可能的風(fēng)險同樣重要，而擅自刪改招股書內(nèi)容也算得上奇葩違規(guī)。

圖：江蘇證監(jiān)局警示函

最近江蘇證監(jiān)局公布的警示函中，越博動力被查出的問題更多，存在信息披露不準(zhǔn)確、財務(wù)核算及內(nèi)部控制不規(guī)范、募資管理存在缺陷、股東大會記錄不缺等諸多違規(guī)事項。

信息披露不準(zhǔn)確中，越博動力存在多確認經(jīng)銷商收入的行為導(dǎo)致公司2018年半年報凈利潤披露數(shù)據(jù)比實際數(shù)據(jù)多計728.23萬元，三季報多計2191.27萬元。

圖：江蘇證監(jiān)局警示函

上市一年半，越博動力就被監(jiān)管層揪出這么多問題，也是不多見，而十天之內(nèi)兩遭警示，更是少之又少了。

上市當(dāng)年業(yè)績就變臉

實際上，越博動力在此番被監(jiān)管接連警示之前，公司就已經(jīng)槽點滿滿，其中最受關(guān)注的就是業(yè)績。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，越博動力實現(xiàn)營收4.93億元，同比下跌45.19%；歸屬凈利潤0.21億元，同比下跌77.50%；扣非凈利潤虧損4023萬元。今年前三季度，公司實現(xiàn)營收2.45億元，同比下降44.27%，歸屬凈利潤又虧損近8000萬元。

圖：越博動力2015年來業(yè)績表現(xiàn)

不過上市前三年，越博動力的業(yè)績表現(xiàn)還不是這樣，2015年至2017年連續(xù)三年時間，公司營收和歸屬凈利潤保持了較高增速，緣何上市當(dāng)年扣非歸屬凈利潤就出現(xiàn)虧損，乃至一年不如一年？

業(yè)績滑坡之下，越博動力股價表現(xiàn)自然不會好到哪里去。上市之初，越博動力收獲13個漲停板，股價最高達到過108.55元/股，開板之后越博動力就一路下跌，截至11月29日收盤，報收20.31元/股，已經(jīng)跌破發(fā)行價，一年半時間，市值蒸發(fā)近70億元。

新能源汽車行業(yè)有著特殊的屬性，財政補貼政策退坡政策影響較大，最近一兩年整體汽車行業(yè)的日子也不好過，但是像越博動力這般業(yè)績滑坡未免也太大了些，可稱得上是不堪一擊。

另外，越博動力高管團隊也變動頻繁。今年6月20日，公司副總經(jīng)理、董事會秘書徐順和財務(wù)總監(jiān)韓曉紅辭職，當(dāng)時距兩人任職期滿還有兩年時間；10月，公司董事、副總經(jīng)理高超也辭職，此時距其任職期滿也有將近兩年時間。