科創板運行至今，共計18家科創板IPO終止，而最新一例就是佛朗斯。

11月18日，上交所發布公告稱，交易所在6月27日受理佛朗斯首次公開發行股票并在科創板上市的申請文件，并按照規定進行了審核。但在不到5個月后的11月17日，佛朗斯和保薦人廣發證券(13.230,-0.22, -1.64%)分別向交易所提交了《關于撤回首次公開發行股票并在科創板上市申請文件的申請》和《關于撤回廣州佛朗斯股份有限公司首次公開發行股票并在科創板上市申請文件的請示》，申請撤回申請文件。根據《上海證券交易所科創板股票發行上市審核規則》第六十七條的有關規定，交易所決定終止對該公司首次公開發行股票并在科創板上市的審核。

來源：交易所網站

那么，在這不到5個月內，佛朗斯經歷了什么？從交易所網站資料來看，該項目曾完成了兩輪問詢，共計70個問題，就如同放大鏡一般，將公司的病癥進行放大，雖發行人及保薦機構也分別在9月27日和11月4日進行了一一回復，但最終選擇撤單的結果。

首先是公司的控制權問題，監管層也曾詢問過。因為佛朗斯實際控制人、創始股東與外部投資者簽署了多項對賭協議，佛朗斯多個股東享有股東大會和董事會的一票否決權、反稀釋權、優先購買權、共同出售權、最惠國待遇等，協議內容還涉及佛朗斯應當返還股東出資、創始股東無償轉讓公司股權等義務。根據上述出資協議，各出資股東均有權提名董事。如此層層疊疊的復雜關系鏈下，監管層也不得不質疑公司實際控制權的認定是否準確了。

如果說實際控制權的認定是對公司管理內控的擔憂，那么質疑公司研發水平則關系到未來的經營發展。監管層曾在問詢中，還專門提及了佛朗斯的研發水平。據悉在報告期各期，佛朗斯研發人員中電子信息、計算機技術、網絡運營相關專業分別為7人、9人、8人、9人，占比均不足8%，其余人員為汽車、機械、電子技術相關專業或其他專業，本科以下學歷占比接近90%，30歲以下人員占比半數以上。同時，佛朗斯還多次因出租未經檢驗的場內物流設備被質量技術監督機關處罰。據此，監管層不得不質疑佛朗斯的研發能力及水平。監管層也曾要求公司說明是否具備與新一代信息技術行業、物聯網行業相匹配的研發人員結構和研發能力，認定自身屬于物聯網企業的依據是否充分合理，顯然這一質問對打算沖擊“科創板”的公司來說，無疑觸到了核心。

來源：問詢回復

資料顯示，佛朗斯成立于2007年12月，距今有十來年了。據描述，佛朗斯定位于物聯網應用層，聚焦場內物流需求，立足租賃，系基于物聯網創新與數字化驅動的場內物流設備運營管理公司，為工業和物流業客戶提供設備租賃、維修及整車和配件銷售的一站式服務。自成立以來，公司為眾多國內外知名客戶提供專業的場內物流設備運營服務綜合方案，其中包括安能聚創、百世物流、心怡科技、美的集團(57.180, -0.65, -1.12%)、壹米滴答、亞太森博、京東集團、天地華宇、米其林輪胎等，服務行業涉及現代物流業、電子商務業和高端制造業等各個領域。2018年，該公司的營業收入和凈利潤規模分別為7.3億元和4870.85萬元。此番佛朗斯還呈上了約6.6億元的募資計劃，擬投入“基于物聯網的場內物流設備擴充項目”和“總部大樓及設備物聯網研發中心建設項目”中。