8月19日，證監會官網發布關于核準浙江零跑科技股份有限公司發行境外上市外資股及境內未上市股份到境外上市的批復，這意味著零跑汽車距離港交所上市又近一步。

證監會文件顯示，根據有關規定，經審核，現批復如下：核準公司發行不超過2.9億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。完成本次發行后，公司可到香港聯合交易所主板上市；核準公司59名股東將合計7.9億股境內未上市股份轉為境外上市外資股，相關股份轉換完成后可在香港聯合交易所主板上市流通。

根據零跑汽車招股書中公開披露的信息，零跑汽車實現了智能電動汽車所有核心系統和電子部件的自主研發設計與生產制造，打造了智能動力系統（Leapmotor Power）、自動駕駛系統（Leapmotor Pilot） 及智能座艙系統（Leapmotor OS）。

在零跑汽車所有零部件中，除了電芯、內外飾外購，底盤、汽車電子電器為自研外包生產外，其他零部件均為自研自產。

2019年-2021年，零跑汽車總收入分別約為1.17億元、6.31億元和31.32億元。具體業務方面，同期汽車及零部件銷售收入分別約為1.17億元、6.16億元以及30.58億元，毛利率分別為-95.7%、-50.6%和-44.3%。

2019—2021年，零跑汽車的經營虧損分別約為7.30億元、8.69億元、28.68億元，權益持有人應占年內虧損分別約為9.01億元、11.00億元和28.46億元。此外，三年內經調整凈虧損分別為8.1億元、9.35億元、26.29億元，三年總計虧損43.74億元。

其中，研發開支是其經營成本中的重要一環。2019-2021年，零跑汽車的研發投入分別為3.58億元、2.89億元和7.40億元，三年總計投入約14億元。

零跑方面表示，由于新車型和智能電動汽車技術的研發投入，以及生產設施、銷售網絡的擴張，公司2022年預計將繼續產生凈虧損。

根據招股書，零跑汽車IPO募資的40%將用于拓展智能電動汽車組合、擴大團隊及包括自動駕駛系統Leapmotor Pilot及智能座艙系統Leapmotor OS在內等智能技術的開發、改進電動化技術；約25%用于提升生產能力，包括提升產能、提升自動化生產能力；約25%用于擴張業務及提升品牌知名度；約10%用于運營資金及一般公司用途。