8月1日，智己汽車宣布完成A輪股權(quán)融資協(xié)議簽署，這也是智己汽車首輪市場化融資。此輪融資完成后，智己汽車估值將達到近300億元。

據(jù)了解，本輪融資由交銀資本管理有限公司領(lǐng)投，上汽集團繼續(xù)追加投資，同時還引入了工銀投資、國家綠色發(fā)展基金、知友創(chuàng)投等多家投資機構(gòu)。

作為上汽的“一號工程”，智己汽車從成立開始，到產(chǎn)品上市到融資都受盡關(guān)注。

“朋友圈”實力強勁

2020年12月，上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車科創(chuàng)公司智己汽車成立，在成立不斷半年的時間里，智己汽車便發(fā)布了首款車型“智己L7”，成為全球從成立到發(fā)布首款車型最快的車企。

此次完成來自市場層面的融資，距離其成立也只有一年零七個月，這樣的成績在整個行業(yè)來看都是可圈可點的。這家車企為何在短時間內(nèi)就獲取資本的押注？

在港股研究社看來，智己汽車獲得融資背后最大的原因離不開其背后的股東以及投資者助力。

一方面，智己汽車在成立之初，便集結(jié)了阿里巴巴、上汽集團等巨頭企業(yè)。

這一輪A輪融資之前，智己的天使輪融資是由上汽投資、阿里巴巴、張江集團投資了100億元。具體到業(yè)務(wù)分工，上汽集團提供最新三電技術(shù)與智駕技術(shù)，阿里為軟件、智能化提供支持，浦東新區(qū)提供政策支持。

在此輪融資之前，據(jù)企查查數(shù)據(jù)，當(dāng)前智己汽車由“上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)”持股72.00%，后者由上汽集團持股74.9861%，其關(guān)聯(lián)機構(gòu)恒旭資本亦是上汽集團旗下私募股權(quán)投資平臺；阿里巴巴則以18%的持股比例作為第二大股東。

另一方面，智己汽車也跟不少技術(shù)性公司達成合作，“朋友圈”也在不斷壯大。

比如在智能駕駛算法上，智己汽車已經(jīng)和國內(nèi)領(lǐng)先的自動駕駛公司Momenta開展深度合作，打造“全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動算法”；在智能駕駛解決方案上，智己汽車也與全球領(lǐng)先的人工智能計算公司英偉達達成合作；依托上汽集團與寧德時代技術(shù)與資本的深入合作，智己汽車也率先使用到寧德時代最領(lǐng)先的電池電芯技術(shù)...

在合作方加成下，智己汽車受到資本的青睞也是水到渠成的事情。當(dāng)然，但從另一個角度來說，新能源市場競爭不斷，伴隨著越來越多的新能源汽車項目不斷爭分奪秒搶占市場，對于智己汽車來說，也有不少的影響，而此次新融資的完成，或許也是智己汽車邁向新一步的一個好的導(dǎo)向。

劍指上市？對上汽影響幾何？

今年上半年，多個新能源汽車項目都獲得了較大規(guī)模的融資。

據(jù)《科創(chuàng)板日報》消息，2022上半年，在融資規(guī)模TOP 20中，新能源汽車項目占到了5個，分別為賓理科技、長安新能源、廣汽埃安、集度汽車以及哪吒汽車。

從市場融資來看，一是能夠促進企業(yè)活力，但從另一方面來說，也讓車企之間的競爭愈加激烈，而這一點也反映到了各家車企沖刺資本市場的熱情上。

2021年，廣汽集團稱將推進廣汽埃安混合所有制改革，對其增資擴股并引入戰(zhàn)略投資者，未來廣汽埃安將尋求適當(dāng)時機上市。另外，吉利汽車也宣布撤回科創(chuàng)板上市申請，并發(fā)布公告稱，吉利正為極氪智能科技可持續(xù)發(fā)展探索不同的外部融資方案，隨后，關(guān)于極氪將于今年IPO的消息就不斷傳出。

此前，也有消息傳出，上汽旗下品牌智己汽車成立后已制定獨立運作和獨立IPO計劃，同時上汽旗下獨立品牌飛凡汽車也有獨立IPO計劃。

而此次智己汽車完成新一輪融資之后，也讓人不得不聯(lián)想到，上汽將智己獨立上市的計劃，或許又近了一步。

而作為上汽集團最高級別高端純電項目，含著“金湯匙”出生的純電動品牌智己汽車如果真的要獨立上市，其對于上汽集團有何影響？

首先，我們能夠確定的是，在智己汽車能夠?qū)崿F(xiàn)自我造血功能、能夠獨立上市獲取融資之后，上汽作為大股東的投入負(fù)擔(dān)會相對更為輕松。同樣，隨著首輪融資的完成，其股權(quán)價值的提升也會對上汽的財報直接形成回饋。

其次，如果智己汽車最終能夠踏上上市的步伐，或許也將之間反映到上汽的股價表現(xiàn)上。傳統(tǒng)車企衍生出的新業(yè)務(wù)有了新的突破，對于背后的投資車企來說，多數(shù)將帶來利好。

以吉利和極氪為例，8 月 1 日，極氪宣布 7 月旗下極氪 001 的交付量達到 5022 輛，環(huán)比增長 16.7% ，這是極氪自去年 10 月開啟交付以來，首次實現(xiàn) 5000 輛交付成績的突破，再創(chuàng)月交付量歷史新高。這一消息出來之后，吉利的股價也應(yīng)聲而漲，周一早盤領(lǐng)漲恒生指數(shù)，股價一度上漲13%，創(chuàng)下3月16日以來最大漲幅。

最后，智己汽車作為上次集團沖刺高端市場的“先遣部隊”，獲得更多資本助力對于上汽的轉(zhuǎn)型升級尤為重要。現(xiàn)如今，諸多傳統(tǒng)車企相繼布局高端純電動領(lǐng)域，包括東風(fēng)嵐圖、北汽極狐等等都算得上智己汽車的強勁對手。如果說后續(xù)智己汽車能夠獨立上市，對于上汽集團來說，同樣也是利好。

當(dāng)然，智己汽車上市與否我們并不能就下定論，但可以確認(rèn)的是，如今智己新一輪融資的完成，不僅是對于其自身實力的肯定，對于上汽集團來說，也同樣是競爭力提升的表現(xiàn)。