5件涉嫌侵權的專利，一項全部有效，一項部分有效，另3項被告自己撤銷無效申請，中創新航在五項專利裁決結果不利的情況下，對此前已經撤回無效申請的3項專利再提起無效申請。分析人士稱，再次提起無效申請，只是為其上市創造好一點的輿論環境，公司的研發投入不足沒有改變。

1、撤回侵權專利無效申請后，中創新航再提無效申請

寧德時代狀告中創新航的專利訴訟案，最新結果是：維持1件專利全部有效，1件專利部分有效。即寧德時代的“防爆裝置”專利維持全部有效，“集流構件和電池”專利維持部分有效；中創新航主動撤回3起無效申請。

中創新航正在沖刺港股IPO。招股書披露了上述5個涉及與寧德時代訴訟的專利，其中包括發明專利3件，實用新型專利2件，涉案專利包含正極極片及電池、防爆裝置、集流構件、鈉離子電池等多項專利。

這5項專利專利號分別是：中國實用新型專利第201520401861.0號、第201521112402.7號和中國專利第201810696957.2號、第201810039458.6號、第201910295365.4號。5項專利中，兩項實用專利有效期10年，至2025年；其余三項專利發明有效期20年，至2038年。

2021年7月21日，寧德時代起訴中創新航專利侵權。寧德時代稱，中創新航涉案專利涉及發明與實用新型專利，涉嫌侵權電池已搭載在數萬輛車上。

中創新航則宣稱，其提供給客戶的產品都經過專業知識產權團隊的全面風險排查，以保障不侵犯他人知識產權，隨后向國家知識產權局提交了涉訴專利的無效宣告請求。

今年5月23日，寧德時代方面確認，已向法院申請提升專利侵權賠償金額，將對中創新航的賠償金額，從1.88億元提升至5.18億元。

目前，國家知識產權局審查結果是：維持1件專利全部有效，1件專利部分有效，即寧德時代的“防爆裝置”專利維持全部有效，“集流構件和電池”專利維持部分有效。中創新航主動撤回3起無效申請。

今年7月26日，中創新航再次對已撤回的3項專利提起無效申請。與此同時，中創新航的路演會議正在舉行。

上海一知名律師指出，根據無效程序，請求人一般只有在勝訴無望的情況下才會撤訴。被告中創新航連撤3項無效申請，說明其目前無法找到證據證明沒有侵權。

上述律師指出，如果在5項專利裁決結果已經公布的情況下，被告正在進行上市路演，輿論上處于不利地位。因此，中創新航是為了路演爭取更好的輿論環境而采取了重新提交無效申請的做法。

不過，他認為，再次提起無效申請，裁決結果改變的可能性不大，因為此前搜集的證據基礎上再出現重大到可以推翻此前裁決結果的新證據，可能性不是太大。

2、目的：為赴港上市路演護航，穩定投資人軍心

一名證劵公司投資部門負責人告訴《超源力》，該案為被告在港交所過審上市蒙上陰影；其次，該案涉及 5億多索賠額，已屬重大事項，港交所會進行問詢；現在被告再提無效申請，該案審理時長被拉長。該投資負責人告訴《超源力》，其他影響，仍待評估觀察。

另一名投行項目負責人告訴《超源力》，目前，在該案尚未結案的情況下，被告首先要想辦法穩定投資人軍心。

“這個時候考驗公司高管能力。如果不能穩定投資人軍心，投資人出現動搖，案件的影響就會被放大。”該投行項目負責人指出，赴港上市需要投資人與公司就股票價格談判，這個案件會成為投資人的談判壓價籌碼，對公司股票售賣和融資規模都會產生不利影響。最后，港交所上市實行注冊制，相對寬松，但港交所會對該案進行問詢，公司需要及時進行信息披露和回復問詢。

另一家銀行投資部門負責人則認為，案件對于中創新航上市會產生影響，不過目前尚在可控范圍。他認為，中創新航處在新能源賽道，有國資軍工背景，具有一定的化解專利侵權案件風險的能力。

當得知被告再次提起無效申請后，該銀行投資部門負責人也判斷，這是被告為了路演創造好環境。

上述律師指出，根據第一次裁決結果，法院會視情況裁定賠償金額，比如備案生產的產品數量、備案價格等，然后統一計算賠償金額。如果這樣，中創新航涉及上述5項專利的產品將被禁售，已經生產的產品無法售賣，原有生產線將被迫做出調整。而現在被告第二次提起無效申請，裁決結果被延后，為了其目前進行的赴港上市路演創造臨時有利的輿論環境。

中創新航的招股書顯示，2019年、2020年及2021年，中創新航實現營業收入分別為17.34億元、28.25億元和68.17億元，實現利潤分別為-1.56億元、-1832.8萬元和1.12億元。毛利率分別為4.8%、13.6%和5.5%。

“它三年總共還虧了2500多萬元，這個案件的賠償額是5億多元，已經嚴重影響到公司利潤數據，屬于重大事項，不管現在結果是否已出，赴港上市會受到影響。”上述律師告訴《超源力》，這不是一個只有幾百萬賠償額的小案子。

3、中創新航小動作：只能增加和解難度

電池廠家技術人士指出，廠家生產產品前，發現已被申請且發布授權公告的專利，一般會考慮規避。出現訴訟時，廠家一般第一反應是看看能不能協商解決；如果走到應訴階段，企業會爭取專利授權；再不行的話，就是爭取雙方談判賠償。

值得注意的是，中創新航在案件審理期間，并沒有拿出誠意和解，而是小動作不斷。

在該侵權案件審理同時，中創新航還針對寧德時代第201620885807號“電連接片及電池模組”專利和第201620742501號“電池頂蓋組件”兩項專利提出無效申請。國家知識產權局作出無效審查決定。

另外，在5項專利裁決結果發布前，近日有文章稱，中創新航撤回申請，意在為提起第二次無效申請做準備。最新消息是，7月26日，中創新航重新對3項本已被撤回的專利提起無效申請。

上述知名律師指出，專利裁決結果明確之后，受理法院會根據裁決結果進行調查取證，最后做出判決。而被告再次提出無效申請，判決結果改變的可能性不大，被告更可能是為了上市路演創造更好的輿論環境。

“原告對裁決結果再次提起無效申請，這是其法定權利，期限是3個月內。但這樣案件會被無限拖延，被告的上市融資計劃可能會受到影響。”該律師分析稱，從上次專利侵權裁決結果看，被告掌握了可以改變裁決結果的新證據可能性不大，更多是利用程序為上市路演創造環境。但整體看，翻盤的可能性不大。

問題是，中創新航如此操作，沒有表現出誠意，雙方和解困難正增加。

“如果第二次無效申請后再次被裁決原告專利有效，即使被告上市了，也需要不停地就此案進行披露和回復港交所問詢。”一名電池企業高管告訴《超源力》，被告這種做法，加劇了原告對其的不信任，和解難度已遠超案發當初時的程度。

上述投資人士也指出，被告擴產能需要融資，現在首要任務是上市，而做出這些動作，就是為了上市路演穩定投資人的軍心。

而對于此案，寧德時代方面此前公開表示，保護知識產權就是保護創新。電池是高科技行業，為了促進行業健康發展，寧德時代一方面尊重第三方知識產權，愿與行業參與者就知識產權授權許可保持溝通合作，另一方面也會重拳打擊惡意侵權行為，維護市場良性競爭。

4、侵權案被動暴露軟肋：研發投入不足

上述電池廠家技術人員告訴《超源力》，中創新航當初為了爭搶客戶，殺入某些主機廠時較為匆忙。為了適配主機廠的成熟產品，中創新航只能爭取與此前配備的產品雷同或者相似的產品，這就為專利侵權埋下了隱患。

而專利侵權案的爆發，透露出中創新航的軟肋：研發投入偏低，甚至低于本行業上市公司平均水平。

從2019年到2021年，中創新航報告期研發支出占比分別為7.84％、7.15％和4.18％。同行業上市企業平均占比分別為7.68％、7.25％和6.06％。

雖然研發投入占比近三年同比逐期下跌，但中創新航2021年同比下跌2.97個百分點，而同行業上市企業2021年平均占比同比僅下跌1.19個百分點。

中創新航2019年和2020年研發費用占比，與同行業企業基本同步，但2021年公司研發費用占比，比同行業上市企業平均水平低了1.88個百分點，絕對數值僅有2.9億元。寧德時代2021年研發支出占比高出中創新航1.72個百分點，絕對數值76.91億元，是中創新航的26.5倍。

中創新航的研發投入，甚至不如國軒高科。國軒高科2021年研發投入6.44億元，是中創新航的2.26倍。中創新航近3年的研發費用總共只有6億多，2021年研發占比僅僅4.19%，與蜂巢能源相比都有巨大差距，后者研發費用超過50億元，更無法與頭部企業相比。

研發團隊方面，中創新航只有1500人，擁有793項專利，其中發明專利僅150項，其余大部分是實用專利。而寧德時代時代擁有上萬名研發人員，擁有和申請專利總數達到10222項。

如果說研發投入規模分析相對粗放的話，那么從單位研發支出（億元/ GWh）上應該比較精準地觀察一個公司的研發投入。

國軒高科最近三年，分別為1.37億元/ GWh，1.53億元/ GWh和0.80億元/ GWh，寧德時代最近三年指標分別為0.74億元/ GWh，0.76億元/ GWh和0.68億元/ GWh，相對穩定。

中創新航最近三年逐期遞減，分別為0.84億元/ GWh，0.51億元/ GWh和0.31億元/ GWh，2020年和2021年同比衰減接近40%。

而同行業上市企業平均單位研發支出，最近三年分別高出中創新航：0.22億元/ GWh，0.64億元/ GWh和0.43億元/ GWh。

中創新航前身是成立于2007年的天空能源，2009年公司重組更名中航鋰電，2010年主業調整為鋰電池業務，后因補貼政策導致主打產品磷酸鐵鋰電池受挫，公司進入頹勢。

劉靜瑜出任董事長后，主攻三元電池，作為新手，避開高鎳路線選擇中鎳電池，這種路線選擇，降低了鎳的含量，從側面反映出，對高鎳電池的技術儲備不足，是一種折中方案。因此，電池能量密度與高鎳電池存在差距。

中創新航選擇中鎳路線，公司業績有所起色，國內裝機量重新殺入前十。

戲劇性的是，中創新航拋棄的磷酸鐵鋰電池，2020年下半年再回電池產品中心，其磷酸鐵鋰電池裝機量被其他友商擠出前十。

去年11月，劉靜瑜在戰略發布會上上調公司產能規劃：將原計劃2025年實現200GWh的電池產能目標提至500GWh，2030年產能目標達到1000GWh。

目前，一個GWh產能落地已經從此前的10億元成本，降至約5億元。按照500G GWh產能計算，至少需要資金2500億元才能實現落地。

這么大規模資金需求，上市融資成為必要手段之一。問題是，在專利侵權案的陰影籠罩下，融資規模會不會受到影響？