北京時間5月28日消息，據美國證券交易委員會文件顯示，中國貨運版“Uber”滿幫集團提交在美IPO申請，擬籌資達1億美元；擬在紐交所上市，股票代碼“YMM”，承銷商為摩根士丹利、中金、高盛等。滿幫由江蘇運滿滿和貴州貨車幫于2017年合并而成。

財務數據

招股書顯示，滿幫2020全年GTV（平臺總交易額）達1，738億元，訂單量達7，170萬單，實現營收25.8億元，毛利率達49%，非美國通用會計準則（Non-GAAP）下實現凈利潤2.81億元。2021年第一季度，滿幫GTV達515億元，同比增長108%；營收8.67億元，同比增長97.7%，非美國通用會計準則（Non-GAAP）下凈利潤大增324.4%，達1.13億元。

滿幫共計280萬卡車司機在平臺上完成貨運訂單，約占中國中重型卡車司機的20%。在2021年第一季度，平臺貨主MAUs（月活躍用戶數）達122萬，完成運輸訂單2210萬單，均呈現出顯著增長態勢，相較2020年同期的增長率分別為67%、170%。2021年3月，滿幫平臺貨主MAUs（月活躍用戶數）已達140萬。

現階段滿幫收入主要來源于其核心的貨運匹配服務及增值服務兩方面。雖有新冠疫情影響，但滿幫在2020年依舊保持穩健的增長態勢。根據招股書數據，滿幫2019年與2020年的營收分別為24.7億元與25.8億元，同比增長4.4%；其中貨運匹配服務帶來的營收從17.7億元進一步增長至19.5億元，同比提升10%。此外，通過優化成本結構，滿幫扣除營業成本之后的毛利率從44%增長至49%，公司的精細化運營能力進一步提升。

另一方面，2020年增值服務為滿幫帶來6.3億元營收，貢獻近1/4的總營收占比。招股書中提及，2020全年，有大約192.83萬名用戶在滿幫平臺使用了至少一項增值服務。

2021年第一季度，滿幫進一步實現大幅增長，GTV達515億元，同比大增108%，實現營收8.67億元，同比增長近一倍。

此外，招股書顯示，基于非美國通用會計準則（Non-GAAP），滿幫在2020年已實現凈利潤2.81億元，2021年第一季度凈利潤達1.13億元，同比實現3.4倍的大幅增長。

運營數據

招股書顯示，截至2020年底，滿幫業務覆蓋全國超過300座城市，線路覆蓋超過10萬條，高度密集的全國線路網，形成巨大的網絡效應。線路網將中國每個地級市與其他數百個城市連接起來，并實現對百萬量級的用戶在不同路線上運送百萬量級的非標貨物進行動態編排，實現全局最優的復雜動態匹配，憑借遠超線下物流園的觸達及交易效率，平臺構筑起足夠深的網絡護城河。

股權結構

滿幫的管理團隊由多名互聯網及相關行業的資深人士組成。據招股書介紹，公司創始人、董事會主席兼CEO張暉，也是集團合并前江蘇運滿滿的創始人，曾在阿里巴巴B2B事業群工作7年，對to B業務場景積累了深厚的經驗與獨到見解；CFO蔡翀擁有超過12年的投行經驗，曾先后供職于HSBC、Morgan Stanley、Citigroup等一線頂級投行；CSO（首席戰略官）郭浪波及CRO（首席風險官）慎凱分別來自于百度與阿里巴巴，CCO（首席客戶官）王正洪曾就職于阿里巴巴和58集團，均具備廣闊的互聯網及戰略視野。

軟銀與紅杉為滿幫主要股東，在本次上市前的股權占比分別為22.2%與7.2%。紅杉資本中國合伙人郭山汕曾表示，自2015年早期投資滿幫集團前身之一運滿滿以來，紅杉持續見證了滿幫在廣闊的公路貨運市場獲得的矚目成就，未來也將持續看好滿幫集團在公路貨運領域給行業帶來的巨大價值。