據媒體報道，沃爾沃汽車董事會決定重新評估IPO可能性，有望今年晚些時候在瑞典斯德哥爾摩證券交易所上市。不過，上市與否的最終決定取決于市場環境，不能確保上市一定會進行。

這并不是沃爾沃首次傳出IPO的消息，早在2018年，沃爾沃就將上市提上進程，聘請了花旗、高盛以及摩根士丹利在內的頂級投行，為沃爾沃進行上市輔導，彼時吉利對沃爾沃的估值是160-300億美元，而相關機構對沃爾沃作出了120-180億美元的估值，兩者相差巨大，最終上市計劃不得不終止。

經歷了2018年的IPO失敗后，沃爾沃再次將IPO提上日程，不過沃爾沃也謹慎地補充了一句“不能確保上市一定會進行”。

資料顯示，沃爾沃汽車于1999年被福特汽車收購，因后續經營不善等原因，2010年吉利控股集團以18億美元全資收購沃爾沃汽車所有股份，成為吉利控股旗下全資子公司。吉利收購沃爾沃汽車的十年時間后，無論是吉利還是沃爾沃都取得了一定的發展成果。

目前，吉利已經成為國內自主品牌的頭部，而沃爾沃在全球市場的汽車銷量也是逐年攀升。可以說， 吉利收購沃爾沃是互利共贏的表現，吉利收購了沃爾沃之后產品技術實現了飛速提升，兩個品牌共同開發了CMA平臺，并推出了領克品牌實現吉利的高端化。沃爾沃也是在吉利的領導下持續深耕中國市場，使得其全球銷量連年攀升。

不過，吉利收購沃爾沃之后，沃爾沃是保持獨立運營的，并不能將這家二線豪華品牌的技術收為己用。于是，吉利控股開始籌劃與沃爾沃的合并事宜。

2020年2月10日，吉利汽車發布公告稱，公司管理層正與沃爾沃汽車的管理層進行初步討論，已探討通過兩家公司的業務合并進行重組的可能性。兩家公司重組后，將成為一家強大的全球汽車集團，實現成本結構化和技術開發的協同作用，以應對未來挑戰。同日，沃爾沃發布公告稱，正籌劃與吉利汽車進行業務重組，重組后的資產將納入吉利汽車香港上市公司，并將考慮未來在瑞典上市。

今年2月24日，吉利控股宣布與沃爾沃集團達成最新的合并方案。吉利控股在公告中表示，雙方在保持各自現有獨立公司結構，實現戰略目標的同時，繼續拓展合作領域，在汽車新四化（電氣化、智能化、網聯化、共享化）方面深化合作，雙方將不再謀求成立為一家集團公司。換而言之，吉利沃爾沃合并由此前的“資產合并”轉成“業務合并”。

針對此次IPO的目的，公開消息稱主要是加快推進沃爾沃汽車向電氣化與智能化轉型，鞏固沃爾沃豪華車市場的地位，提高企業的盈利能力。目前，沃爾沃正在加快推進電氣化轉型，沃爾沃此前發布公告稱，到2030年將逐步取消所有帶有內燃機的車型，包括插電混合動力汽車。

針對此次IPO計劃，吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車董事長李書福表示：“放眼未來，沃爾沃汽車必將保持加速發展態勢，抓住電氣化轉型的歷史機遇，為用戶提供安全的自動駕駛技術。如果沃爾沃汽車上市，吉利控股集團仍將保留其大股東地位。”