4月13日，香港交易所(462, 0.60, 0.13%)官網顯示，嘀嗒出行的IPO申請已于上周失效。晚間，記者獲悉，目前嘀嗒出行已經向港交所重新遞交了上市申請。

嘀嗒出行相關人士回應經濟觀察網記者，按照港交所要求，更新了數據，“之前第一次提交申請中的數據只到去年三季度，這次更新的招股書中把去年年底的數據都補進來了。”

確實，從嘀嗒出行2020年10月8日首次向港交所遞交 IPO申請起，“過去了正好半年時間，這個也是規定期限。”上述嘀嗒出行相關人士表示。

對比此前提交的上市申請，最新招股書中更新的相關數據主要有，嘀嗒出行在過去的2020年全年交易總額為90億元人民幣，同時，全年營業收入也從2019年的5.81億元增加至7.91億元，同比增長36.3%；2018年至2020年的復合年增長率為159%。

嘀嗒出行不只是營收增長，更新數據中還有2020年經調整后的凈利潤，從2019年的3.16億元增至3.43億元人民幣，可見盈利能力在增強。

另外，對于注冊用戶數，增補信息顯示，截至2020年12月31日，嘀嗒出行的注冊用戶數從2020年6月30日的1.8億，增加到2.05億，認證私家車主數從980萬增至1080萬。

嘀嗒出行的收入構成包括順風車服務、出租車網約服務以及廣告及其他服務的所得收益，其占比從2019年的91.9%：1.1%：7.0%，變為2020年的89.2%：4.9%：5.9%；收入分別為7.056億元、0.389億元、0.469億元。

顯然，順風車業務是主營收入項，截至2020年12月31日，嘀嗒出行的順風車平臺服務覆蓋了全國366個城市，累計搭乘乘客數從3670萬增加至4200萬，順風車整體應答率提升至60.1%。

2018年-2020年三年間，嘀嗒順風車搭乘訂單分別為0.482億份、1.785億份和1.463億份，同期交易總額分別約為19億元、85億元及81億元。

從收入占比中可見，嘀嗒出行的出租車網約服務所得收入的占比也從2019年的的1.1%提升至2020年的4.9%，這主要得益于嘀嗒出行自2019年起相繼推出“出租車智慧碼”和“出租車智慧出行”微信小程序，持續對揚召出行領域進行著數字化改造。

在嘀嗒出行遞交IPO申請后，港交所一直未予通過，外界曾有討論或與其在部分城市落地出租車網約服務的“牌照”問題有關。

審批的靴子遲遲未落地，如今申請失效后再次增補信息二次遞交，關于背后原因及會為上市進程帶來怎樣的影響，記者也向嘀嗒出行方面加以詢問，得到了“這是正常程序，不影響整體進度”的回應。

不過，記者看到，嘀嗒出行在最新的招股書中特別提及，智慧出租車服務在西安已迅速獲得市場認可，僅2020年12月，嘀嗒出租車智慧碼日均掃碼次數已超過39.8萬次，同時，嘀嗒出行還為西安市約1220萬次出租車出行提供數字化服務，覆蓋市內出租車出行總趟次的85.6%。

在西安這座示范城市之外，嘀嗒出行在最新招股書中還公布到，截至2020年12月31日，已將智慧出租車合作復制到沈陽、徐州、南京、杭州及中山。

在對相關業務和經營數據加以增補后，嘀嗒出行二次遞交了IPO申請，“港交所會按照流程審核，然后（嘀嗒出行）正常繼續推進。”上述嘀嗒出行方面表示。

不過，與首次遞交IPO申請后，外界將嘀嗒出行視為“共享出行第一股”最有力的拔得頭籌者，但如今重新遞交期間有所不同，與之在業務上存在強力競爭的滴滴出行，近來屢屢傳出備戰赴美IPO的消息，這也讓“共享出行第一股”的所屬增添了一些不確定性。